어떻게 혼자 브레이크 펌프합니다. 브레이크를 출혈하는 방법

기사에서, 당신은 혼자가 브레이크를 펌프하는 방법에 대해 알아 봅니다. 이 절차는 간단하지만 일부 시간을 할애해야합니다. 완전히 차량 브레이크 시스템에서 공기를 추방해야 할 사실. 완전히 배관 및 다른 시스템기구로부터 공기를 배출로이 문서를 단계적으로 설명 될 것이다. 또한, 당신은 무엇을 브레이크 액의 교환 사이의 간격을 배우게됩니다. 그리고 시스템이 에어 로크 등장 것을 인식하는 방법에 대한 답변을 얻을.

당신은 시스템을 펌프해야하는 경우

이는 브레이크 시스템의 어떤 부분의 수리를 수행 한 경우에 수행해야합니다. 특히, 여분의 펌핑 작업은 메인 실린더 또는 캘리퍼를 수행하는 경우에 수행된다. 그 자체로, 펌핑은 브레이크 액의 예약 교체하는 경우에 필요하다. 튜닝 및 현대화도 필요한 경우 공기 주머니를 제거합니다. 고무 튜브의 기본도 여분은 유체를 배출 할 필요가 있다는 사실을 이끈다. 따라서, 튜브는 반드시 공기 것이다. 그러므로 브레이크를 출혈하는 방법을 알 필요가있다. 그러나 그것은 일어날 비상 사태 않습니다. 감압 장치, 예컨대 존재하는 경우에, 호스 또는 금속관 손상된 경우. 종종 무거운 마모 마스터 실린더의 액체의 누출.

어떻게 시스템에 공기가 있음을 알 수 있습니까

그리고 지금 차의 브레이크 시스템에 공기 방울을 감지하는 방법에 대한 몇 마디. 사실은이 거품이 작동하지 않습니다 볼 수 있습니다. 차를 운전 그러나 그들의 존재는 느낄 수 있습니다. 도로 교통 법규가 같은 디자인을 변경하게 금지되어 있습니다 제동 시스템. 운전자와 승객의 안전 - 이것은 타고 편안하게 영향을 미치는뿐만 아니라 기본적인 구조 단위 중 하나지만, 가장 중요한 일이다. 그것은 시스템의 유체의 적시 교체를 할 필요가있다, 따라서 그것을 아는 것이 중요합니다 브레이크를 출혈하는 방법에 대해 설명합니다. "도요타"또는 국내 "그릇"- 유압 브레이크 시스템 디자인이 동일하기 때문에이 문제가되지 않습니다. 저하뿐만 아니라 프리 휠링 페달을 증가시켜 제동 할 때, 제동 거리, (발)에 강한 충격이 시스템을 진단 할 필요가있다. 공기가 시스템에 있다는 것을 첫 번째 표시 - 과도한 소프트 페달뿐만 아니라 대형 무료 놀이입니다.

브레이크 액을 변경할 때

그것을 대체 할 필요가있을 때 - 그래서, 지금은 모든 자동차 운전자를위한 가장 시급한 질문에 대답 서 브레이크 액을? 어떻게이 가능하며, 하나에 브레이크를 펌프하는? 첫 번째 질문에 대한 대답은 차가 매년 개최되는 마일리지의 종류에 따라 두 가지입니다. 일년이 20과 30,000 사이에 운전하면. 킬로미터는 브레이크 액의 교환 기간은 2 ~ 3 년으로한다. 같은 차량이 자주 사용하고, 그 해 그의 실행 위보다 몇 배 더 높은 경우, 다른 데이터를 준수하는 것이 필요하다. 당신은 브레이크 시스템마다 60000. km를 유체를 변경하고 펌프해야합니다. 이 경우, 모든 작업은 차고의 서비스에 의존하지 않고 독립적으로 수행 할 수 있습니다. 당신이 필요로하는 최대 - 바람직하게는, 그의 파트너 도움이 도구의 존재입니다.

당신은 일을 시작하기 전에 알아야 할 사항

수리를 시작하기 전에, 당신은 그 과정에서 도움이 될 것입니다 몇 가지를 알아야합니다. 제대로 차에 브레이크를 출혈하는 방법을 아는 것이 중요합니다. 당신은 단지 시스템에 이전했다 제조 업체 및 브랜드의 액체를 사용해야합니다. 최근에 액체가 탱크에 무엇인지 모르는 이런 이유로 차를 구입 한 경우이 경우, 자동차 제조업체의 권장 사항에 의지 할 필요가있다. 기회는 전 주인이 이러한 권고에 자신의 관심을 돌 렸습니다 점이다. 또한, 당신은 당신이 브레이크를 펌핑하는 데 도움이됩니다 파트너가 필요합니다. 그 기능함으로써 브레이크 시스템의 압력을 만드는 적절한 프레스 브레이크 페달 것이다.

펌핑을위한 팁

이 문서에서는 VAZ 및 다른 자동차에 브레이크를 펌프하는 방법을 배우게됩니다. 기계의 제조 업체, 브레이크 시스템 디자인은 모두 동일 누구 무관하지 않다. 당신은 단지 액체를 변경하는 경우, 신중, 시스템의 요소를 검사 누수가 어디 없는지 확인하는 것이 바람직하다. 물론, 균열하는 경향이 고무 튜브에 특별한주의를 지불하고, 실패합니다. 이러한 장소에서 긴급 상황이 발생할 수 브레이크 액 압축 해제가 발생 얼룩이있다. 자동차가 장착 된 경우이 경우, 잠김 방지 시스템 은 분리 할 필요가있다. , 당신은 그것을 확인하기 위해 퓨즈 상자를 열어야합니다. 그 후, 그 안에 파워 브레이크에 대한 책임 퓨즈를 찾을 수 있습니다. 일반적으로는 30 ~ 40 암페어 등급이있다. 그리고 지금 주유소에 의지하지 않고 혼자 브레이크를 펌프하는 방법에 대한.

어떻게 펌핑 브레이크

그래서, 지금은 시스템에서 모든 공기를 추방하는 것이 필요하다. 작업을 시작하기 전에, 팽창 탱크 액체 레벨이 최대 수준에 있는지 확인하는 것이 필요하다. 그렇지 않은 경우, 토핑 액체를 확인해야합니다. 그런 다음 잠금 해제 압력 조절기를 만들기 위해 완전히 리어 액슬을 게시 할 수 있습니다. 이렇게하려면, 당신은 피스톤과 일자 드라이버 플레이트 사이의 압력 조절기를 설치해야합니다. 중요한 것은 - 모든 수리 완료 후 제거하는 것을 잊지 마세요. 각 캘리퍼와 작업 실린더에 유의하시기 바랍니다 블 리더 플러그입니다. 여기에 브레이크를 출혈하는 방법 (- 중요하지 않거나 외국 자동차 VAZ)가.

모든 작업을 시작하기 전에 철저하게 축적 된 먼지를 청소해야합니다. 그 후, 보호 고무 캡을 제거하고 호스에 작은 상처를 넣어. 앞 유리 세정 시스템에서 사용되는 이상적인 파이프. 또한 브레이크 액의 작은 금액을 부어되는 작은 항아리가 필요합니다. 50-100g 충분합니다. 상기 블 리더 플러그 착용 번째 에지 호스는 액체 용기에 침지된다. 따라서, 차량의 제동기구의 출혈이된다. 어떤 제조업체 차를, 그건 문제가되지 않습니다. 모든 사람은이 가이드에 비유하여 수행됩니다. 이제 더 상세하게 절차에 대한.

시스템에서 공기를 배출하는 방법

펌프 때문에 어려운 점이 하나에 브레이크가 파트너의 서비스를 사용하는 것이 좋습니다 (필요는 우울 위치에 그것을 해결하기 위해 다음 무언가를 페달을 눌러 많이 실행). 바퀴가 보조 앉아 뒤에, 그는 페달을 3 ~ 5 번 푸시합니다. 버스트 간격을 2 초에 약 절반해야한다 사이에이 천천히 충분히 수행해야합니다. 보조자가 후자를 가압하면, 다섯 번째, 페달 반드시 압입 위치에 고정시켰다. 페달을만큼 당신이 반 회전 블 리더 플러그를 다시 설정하지 않는 한이 위치에서 개최된다는 사실에주의를 기울이십시오. 이 경우, 액체가 호스를 통과 것을 볼 수 있습니다. 그것에서 기포가하고있는 제거해야합니다. 상기 튜브로 흐르는 액체 정지 한 결과, 결합 강화시킬 필요가있다. Assistant는 이제 브레이크 페달 떨어져 발을 수 있습니다. 즉, 기포 않을 것이다 유체만큼 오랫동안 수행 절차의주기이다. 그리고 항상 브레이크 액이 팽창 탱크에 저장된 양에주의를 지불해야합니다. 이 최소의 수준으로 밀어하지 마십시오. 하나 개의 회로를 펌핑 폐쇄가 노즐을 강화할 필요 후, 고무 마개를 당긴다. 유사하게, 다른 모든 펌핑 브레이크를 행한다. 그리고 UAZ에 브레이크 펌프와 BMW는이 설명서에있을 수 있습니다.