"오리온"- 승차감을위한 오토바이. 기술 사양, 리뷰, 가격, 사진

어디 모 페드는 "오리온"만들어진 누가 그들을 설계? 기술 사양 및 모델은 무엇인가? 어떤 가치이며, 그들은 중국의 대응과 어떻게 다른지? 어떤 목적에 기술의 종류와 서로 "오리온"모델의 차이점은 무엇입니까? 어떻게 그들의 대부분 순서가 그들의 의견이 소유자가 응답 모 페드하고, 어떻습니까? 모든 vporosy에 대한 답변 -이 문서한다.

"오리온"- 러시아의 브랜드하기 Stels의 대표

오토바이는 "오리온"가족은 우리 나라의 mototekhnikoy에서 점점 더 인기를 끌고있다. 그들은 상표하기 Stels에서 러시아 보유 "Velomotors"의 기업에서거야. "오리온"- 중국의 구성 부품을 기준으로 만든 오토바이, 그러나 그것의 핵심 요소 중 일부는 러시아에서하기 Stels 기업에 만들어집니다.

이 빛 오토바이 용 주콥 스키에서 오토바이와 자전거는 프레임과 일부 외부 요소를하고 있습니다. 이 회사는 수입 부품의 교체에 노력하고 있으며, 매년 부품 및 모 페드의 러시아 제 디자인의 메커니즘의 비중이 증가했다.

오토바이의 문서로 표시되는 컨베이어 조립체를 포토, 최종 품질 제어 단을 통과한다.

모 페드가 개발 된 모델 "오리온"?

기본 회로 가족 "오리온"의 모델뿐만 아니라 엔진은 일본 기업 혼다에서 개발되었다. 이러한 일본의 기술로 중국에서 만든 오토바이는 긴 러시아 시장에 알려져있다 매우 인기가 있습니다. 알파 "와"델타 ""같은 잘 알려진 중국의 대응과 "유사성 모델하기 Stels«오리온 실수하지 않고, 그들 사이의 근본적인 차이 아니지만, 러시아 회사는 섀시 모두에 영향을 미치는 새로운 키트 자체 개발의 비용으로 중국의 라인업을 확장하고자 디자인 요소입니다. "오리온"- 러시아 도로 조건에서 최대한 범위가해야 오토바이. 빛 오토바이의 보편적 목적지의 모델을 자신의 기준으로 만들 수 일본어 프로토 타입을 통합 등 성공적인 기술 솔루션을합니다.

"오리온"- 오토바이 고성능

사양 모토 "오리온"가족은 주로 같은 모터와 대부분의 섀시 구성 요소에 이러한 중국어 모델과 유사하다. 엔진 디자인은 50 년 이상 전에 일본에서 개발되었으며, 이러한 종류의 엔진과 일본 최초의 스쿠터는 혼다 새끼라고합니다.

"오리온"엔진에 중국에서 제조 일본 프로토 타입의 클론, 그리고 피스톤 그룹의 다른 구성 할 수 있습니다 - 50 120 입방 미터를. cm. 모터 공통 사양 그러한 모델에 탑재 된 단일 실린더 작동 4 행정 사이클 공기 냉각, 순환 시프 팅, 4 단 변속기, 동일한 구조 및 타이밍 체크 포인트의 이용이다.

에 따라 엔진 크기, 전력은 3.5 ~ 7.5 리터 다를 수 있습니다. 가.

최대 속도 의한 강력한 엔진 실시 예 120 입방 "오리온"(125A)는 이상 100km/h 될 수있다. cm. 엔진 설계 용이 피스톤 대체함으로써 부피 및 용량을 변경할 수있다. "오리온"대략 동일한 크기와 무게가 81 내지 87 kg을 갖는다.

가스 탱크에서 부트와 오토바이 "오리온"

가족 모델 "오리온", 프레임 모양과 연료 탱크의 구성을 서로 다른 두 가지 종류의가 있습니다. 연료 탱크가 "A"타입을 참조 수하물 금속 바스켓 위에 위치 50 내지 100 입방 미터에서 엔진이 장착 된 범용 프레임 모델. cm.

이것은 매우 인기있는 스쿠터 - "오리온", 17000 23 루블에서의 가격 범위 .. 때문에 고 투자율과 프레임에 부트의 편안한 레이아웃으로,이 모델은 농촌 지역 러시아 구매자에 대한 특별한 사랑을 사용합니다. 오토바이 "오리온"(50) (72)는 바퀴 합금 휠 및 거미를 모두 가질 수있다. 이 모델에 탑재 된 엔진은 그것이 매우 용이하게 교체함으로써 수정 피스톤기를 더 강력한 버전. 엔진 디자인은 매우 간단로 이것은 손으로 수행 할 수 있습니다.

가늘고 긴 기지와 좌석의 형태로 다른 "오리온"100에 비해 99 입방 미터 엔진 용량이 조금 더. 휠의 구성에 따라 cm -. 디스크 또는 바늘 함께 - 오토바이의 가격이 20 21.7 천 루블이다 .. 이 모델 3 리터 상대적으로 작은 연료 탱크입니다.

큰 연료 탱크와 가방 모델

여섯 및 vosmilitrovymi 탱크와 옷장 트렁크 모델은 50 ~ 120 입방 미터에서 엔진 용량을 갖추고 트렁크. cm., 및 유형 "B"의이다. 이미지 아래에 볼 수있는 오토바이 "오리온", 이러한 구성은 "A"타입과 다르다.

매우 중요한 차이점 유형 "A"와 "B"는 착륙하는 동안 다른 손의 위치입니다. 바퀴 위의 유형 "A"의 모델에서, 그들은 쉽게 관리 할 수 있습니다. 모델 "B"는 데 도움이 오토바이는, 저항을 줄이기 위해 보장합니다.

오토바이 "오리온"125 "오리온"(50) V (72) 만 큰 질량 및 모터 (120)의 용적과 다르다. 엔진 동력 "오리온"의 중요한 차이점은 동적 특성에 매우 큰 차이를 만듭니다. "오리온"(110) - 러시아 연방의 교통 규칙은 오토바이로 간주되어야하는 오토바이. 그것은 대응하는 엔진 (110) 공통으로, 대형 연료 탱크와 리어 트렁크 "B"와 동일한 종류이다. cm. 21에서 27,000에 이르기까지 "B"모델의 가격은. 문질러.

은 "오리온"가족에 고급 옵션이 있습니다. "오리온»럭스는 경보 시스템, 120 입방 미터 더 강력한 엔진이 장착되어 있습니다. cm. 구조적으로,이 옵션은 유형 "B"입니다. 가격 - 31,000 루블에서 .. 페드 "오리온 도시"- 같은 가격에 대해 두 번째 고급 옵션입니다. 이 모델은 다시 경사, 강력한 엔진과 경보 시스템과 아름다운 플라스틱 선, 머플러 스포츠. 이 모델은 또한 "B"유형에 적용됩니다. 서브 그룹 "B"의 저렴한 버전은 오토바이 "오리온 50"이다.

중국 대응의 차이점

모 페드 예 : "델타"와 "알파"로 - "오리온"(유형 "A"와 "B")의 두 가지 유형은 중국의 대응과 매우 유사하다. 섀시, 엔진, 모두 스프라켓, 체인, 브레이크 드럼 및 다른 많은 중요한 디자인 요소는 동일합니다. 아직 러시아어 어셈블리하기 Stels 브랜드는 중요한 차이점을 가지고 있습니다. 그 중 하나 - 고품질의 체결. 중국에서 조립 오토바이는 일체의 항목 작업 전에 필수 브로치를 필요로한다.

패스너는 "오리온", 더 튼튼한 재료에 사용되는 공장에서 더 나은 품질을 스트레칭. 두 가지 유형의 "A"와 "B"표준 모델은 자신의 중국어 대응에서 거의 또는 전혀 의미있는 차이가 있습니다. 그러나 "오리온"100 A는 긴베이스와 강한 날개보다 조금 더 편안한 좌석을 가지고 있습니다. 모델에 앞쪽 날개 (50)를 구동하는 과정에서 (72) A와 B는 무늬 얇은 철 이루어지는 종종 진동에 의해 파괴된다. 에어 필터를 교환 할 때 편리 성뿐만 아니라, 후륜 텐셔너 로킹 신뢰성에 긍정적 인 효과를 갖는다 "오리온"내구성 착용감 프레임과 스윙 암 후륜. 은 "오리온"의 프레임 제조에 더 나은 품질의 금속 사용의 긍정적 인 결과 중 하나는 엔진 마운트의 파괴의 부족, 그리고 중국의 대응, 작업 중 손상에 취약 이러한 구성 요소는 엔진 (110)와 변형 - 120m3. cm.

가족 "오리온"모 페드의 기능 차이

"오리온"- 페드 보편적 인 목적. 다양한 실시 예들로 인해 에너지 출력면에서 상당히 상이 완료 엔진에이 차량이 오토바이 광과 유사한 성능 특성을 가질 수있다. 낮은 무게와 큰 바퀴, 거친 지형과 비포장 도로에서 이러한 경량 오토바이 정교. 는 교통 체증 중에서 기동 할 필요가 도시 지역에있어서, 처리의 "오리온"종래의 자전거와 비교된다. 그러나 차이는 발전소의 용량에 부과 된 특정 제한이 있습니다. 50m3의 엔진 모델. 저속 비포장 도로를 주행하면서 cm. (49 CU. cm. 문서에 따른)은 시골에서 사용하기에 더 편리하다. 도시와 고속도로를 들어 그들은 너무 느리게 이동하지만, 오토바이를 운전 해결, 연료 경제에서 오른쪽 카테고리를 할 필요가없는 경우에 몇 가지 장점이있다. 같은 엔진 교통 규칙 "오리온"실제 모 페드입니다. 다른 모든 옵션 "오리온은"각각의 권한을 관리하기위한 필요한 빛 오토바이와 함께 고려되어야한다. 백의 km / 시간까지 가속 할 수있는 가장 강력한 "오리온",., 시내 주행 및 고속도로와 먼지 도로와 거친 지형에 적합한 가장 다양한 변종이다.

가장 최적의 모델 오토바이 "오리온"

최대 50m3의 엔진 저속 모델의 경우. cm. 단지 110 CC의 엔진 여유롭게 다음 도시 외곽 여행, 모델에 적합합니다. 을 참조하십시오. 또한 몇 가지 중요한 단점이 있습니다. 첫째, 그들은 더 많은 연료를 소비한다. 둘째, 경량 프레임 구조와 110m3의 완전한 오토바이 엔진과 다소 약한 섀시 구성 요소, 특히 체인과 별. cm. 이상 마모의 더 큰 정도이다 6-7 리터 때 모터 전력 발생 부하 등을 위해 설계되지 않는다. 가. 또한,이 엔진은 극적으로 많은 중요한 부품 직접 섀시 관련이없는 구성 요소의 급속한 악화로 연결되는 진동 하중을 증가시킨다.
"오리온"에 설치되어 더 강력한 엔진의 타이밍은 더 자주 검사 및 롤러 체인의 교체가 필요합니다. 셋째, 1백10리터의 엔진. 가. 오토바이 제어 및 심각한 운전 기술의 소유자가 필요합니다. 전송의 이러한 형태의 팬의 대부분 편안하고 안전한 것 모델 "오리온"오토바이의 최적 변형은 5.7 리터의 모터 용량의 매체 변종이다. 가.

리뷰 소유자 "오리온"모 페드

상표하기 Stels으로 판매 신뢰성과 낮은 유지 보수 기술은, 사랑하고 소비자의 인식 모든 이유가있다. "오리온"신뢰할 수있는 자신의 중국어 대응. 이 기술의이 유형의 소유자의 리뷰를 연구하면, 대부분은 중국, "알파"와 "델타"분명 장점 "오리온"찬성입니다. 긍정적 인 피드백이 더욱 강력하고 신뢰성있는 프레임에 관한 주로. 이 항목은 러시아하기 Stels 기업에서 제조된다. 하기 Stels 중국어 상대 비교할 때, 또한 빈약 정착 리어 쇼크 업소버 적은 고장의 양 측면을 가리. 많은 사람들이 가격과 "오리온"모 페드, 부품 가용성, 유지 보수성 및 능력의 품질이 거친 오프로드 조건에서 작동 할 수 있다고 말한다. 모 페드의 경험 소유자가 실행의 모든 규칙 준수의 중요성을 유의 장착 상태와 적절히 조정 클러치 조작, 연료 공급, 긴장 선도 체인을 모니터링 할 필요가있다. 사진 아래와 같다 페드는 20 개 이상의 천 멋진. km 여행.

리뷰 불평 파손, "오리온"모 페드의 소유자

가장 자주 다음과 같은 오류가 발생했습니다 :

1. 기화기 조정에 실패했습니다.
2. 별을 착용하고 선도적 인 체인 스트레칭.
3. 회전 신호 스위치 신호 중계 실패.

부적절한 작동 및 작업 오토바이에 대한 제어 메커니즘의 부족으로 인해 발생할 수있는 심각한 고장 :

1. 인해 밸브의 잘못된 조절 밸브 침체에 압축 손실.
2. 그녀의 장력 조절 시스템을 마모에 의한 체인 타이밍 브레이크.
3. 이 잘못되어 조정 및 밧줄 신장에 클러치의 실패.
4. 실패 체인 텐셔너 체인 자체 별 마모에 의한 변형과 인장 정착 점.