오토바이 두카티 Multistrada 1200 : 개요, 사양 및 리뷰

일단 연인에 맞게 및 드라이브 것이다 다목적 자전거, 그리고 여유롭게 여행을 만들 motoproma 이탈리아어 두카티의 몬스터를 생각하고, 현대 magapolisa의 트래픽 주민에 기운이 없어 ... 아이디어는 새로운 오토바이 개발의 개념에 누워 - 두카티 Multistrada을. 그것은 처음으로 밀라노에서 EICMA에서 2009 년에 세계에 소개되었다.

완전히 새로운 개념의 현대화 - 자전거의 창조의 기초는 시간 모델 두카티 1198에서 인기가되었다. 개발자는 WSBK와 MotoGP의 경주에 사용 된 모든 가능한 기술 혁신으로 장착했다.

개념

MOTOBIKE 고객의 상상은 오는 같은 관리자의 질문을 충족합니다 :

- 나는 아름다운되고 싶어 ... 빨리, 가능한 한 운전. 그리고뿐만 아니라 좋은 길에서 나는 여행하지만, 도로. 오, 그래, 그리고 짐에 맞게. 그리고 기동 할 수있는 도시를 순서대로였다. 그리고 편안 - 그것은 의무이다. 그리고 쉽게 관리 할 수 있었다 ...

사실 대부분의 초보자는 일반적으로 판매자와 수수께끼의 요구 사항과 유사하다. 요구 사항을 나열 완전히 타협 자전거를 만들 - 관리자의 작업의 대부분은 최적의 타협을 찾는 경우 그러나, 두카티는 다른 길을 가기로 결정했다. 아이디어 두카티 Multistrada 1200는 네 개의 기둥을 기반으로합니다 :

• 도시 (도시 모드).
• 스포츠 (고속).
• 엔듀로 (모든 지형 오프로드).
• 관광 (여행 편안함).

제목에 삼중 "멀티"는 명백해 : 자전거가 많은 다양한 작업을 해결하기 위해 설계되었습니다. 두카티 Multistrada 실제로 다양한 얻을. 이 오토바이 - 엔듀로 역동적으로 스포츠의 마음과 카리스마 인식 모습과 실제 투어.

외부

오토바이의 실루엣은 굵게, 청소 행정의 조각에 그려진 것처럼. 동적 디자인은 선체의 대조되는 색상 조합을 강조한다. 그러나이 모든 자전거의 모양을 바탕으로 미묘하게 세련되게 흉내낼 이탈리아 감각과 정체성 "두카티을"추적 이루어집니다.

트윈 헤드 라이트 오토바이는 LED로 최신 광학 장착. 앞 유리는 메커니즘을 조정의 가능성이 매우 간단하여 매우 높다. 간결한 계기판 디지털 센서를 구비하고, 그 양측에 작은 글러브 구획에 배치된다.

와이드 핸들과 좁은 "곱사등"탱크 오토바이 오래된 학교 특성 전형적인 이탈리아 Motoshkola의 외부에 부착.

17 인치의 바퀴와 바퀴, 타이어 피렐리는이 모델을 위해 특별히 개발 한 전갈 트레일에 "구두를 신기 '.

그것은 주목해야한다 구두를 신기 고무, 자전거를 두카티 Multistrada 1200 - 세계에서 가장 빠른. 그것은 ⁴⁵ ° 기울어 져있을 경우에도 자전거를 타고 있습니다.

기능 수정

클래식 두카티 Multistrada 수정은 운전자가 즉시 엔진 출력 및 토크를 조정하기 위해, 또한, 트랙션 제어를 수행하고, 자동차 서스펜션을 조정할 수 있습니다.

개인 운전 스타일, 피부 파일럿 환경에 자전거를 조정할 수 있습니다 운동의 네 가지 모드가 있습니다.

스포츠 S 스포츠 수정 자전거는 전자 적응 형 서스펜션 OHLINS 장착. 브레이크 시스템은 ABS를 사용한다. 모델«S»은 탄소 섬유로 만들어지는 측면 추출기 컴팩트 리어 펜더의 입구의 존재에 의해 구별된다. 이것은 더 자전거의 스포티 한 성격을 강조한다.

변화 S 투어링 특히 장거리 여행을 위해 설계되었습니다. 그것은 처음 두 버전의 모든 "칩"을 가지고 있지만뿐만 아니라, 파일럿의 편안함에서 "날카롭게". 핸들 모델 가열의 가능성과 57 리터 측 안장을 제공하는 긴 여행을 위해 장착된다.

"스마트 시스템"

그것은 자전거 두카티 Multistrada가 장착되어 직원 보드 장비의 거대한 숫자에 상당한 관심을 가치가있다. 리뷰 세트가 완전하고 자급 자족을 나타냅니다.

내장 보안 모델 자동 재시작 기능 두 미터의 거리에서 점화에서 키를 인식 할 수있다.

최대 주행 안전을 위해 ABS, DTS 및 DES 기술, 반응하고 사람을 만들 수있는 것보다 훨씬 더 빨리 행동하기 때문이다. 하락의 가능성은 항상 관리는 기동성을 증가 촉진, 최소화된다.

기술적 특성

전문가, 상당히 고급 밝혀졌다 그래서 팬, 심지어 회사의 경쟁, 두카티 Multistrada과에 따르면. 그러나 2013 년, 제조업체는 업그레이드 경우 다시 결정했다. 엔지니어와 마케터는 "두카티는"심각하게 supergoal 물었다 것으로 보인다. 아마도 대량 제품의 문제에 대한 일본의 우승에 도전? 또는 주장은 좋은 오래된 "할리"를 능가하는, 세계 motoproma 전설을 할 수? 또는 모든 - 미래의 자전거를 만들어, 앞으로의 시간을 얻으려면?

"Multistrady"업그레이드 된 치수는 변경되지 않습니다 :

• 길이 - 220cm;
• 폭 - 94.5 cm;
• 시트 높이 - 82.5 / 85.5 cm (수정)에 따라;
• 기본 - 153.0 cm.

건조 중량은 시리즈에 따라 달라집니다. 206 및 여행 - - 217 연료 탱크 20 리터를 주입 가능베이스 196kg 스포츠 무게.

DUCATI Multistrada (내구 스포츠 - 여행)는 완전히 새로운 현탁액이 DSS 시스템을 갖는 장착된다. 그것은 어떤 도로 구동하도록 구성된다.

최신 전시의 Testastretta 엔진은 스포티 한 성격을 씩씩. ABS와 그 작업 브레이크 보쉬 ABS 브 렘보와 협력하여, 전기 라이드 - 바이 - 와이어. "스마트 장치"두카티 스카이 훅 와이어리스와 두카티 트랙션 컨트롤과 같은 증강 이름 목록 - 파일럿을 도울 수있는 최신 온보드 제어 시스템입니다.

(25 명) 경사 정도, 그리고 렐리 스 프레임 전면 조정 Marzocch 포크 기존의 모든 버전에서 동일합니다. "Multistrady"의 변형을 고려하면, 타이어 사이즈 120 / 7-17 (전면) 및 190 / 55-17 (후면)과 동일한 섀시를 검출 할 수있다.

장점 및 결함

물론, 너무 일찍 세계 최고의 오토바이 두카티 Multistrada 1200 호출합니다. 그러나, 경쟁 우위의 일련의이 자전거는있다. 이들은 다음과 같습니다 :

• 원하는 프로그램 동작을 선택할 수있는 능력;
• 첨단 제어 시스템 및 구성 요소;
• 심지어 전체 장비의 상대적으로 낮은 무게;
• 우수한 조작성, 분산의 높은 역학;
• 좋은 처리, 명령에 대한 빠른 응답;
• 세련된 현대적인 디자인.

하나는 널리 널찍한 이름이 "전체 소"입니다 그 기능에 대해 잊지한다.

그러나 전문가들은 모델, 몇 가지 단점으로 볼. 목록을 토핑 힘든 자리입니다. 일부 뛰어난 리어 뷰 미러에 너무 만족하지.

엔진 튜닝 등의 모든 소유자. 서스펜션을 조정하여,도에 익숙해 질 필요가있다. 그러나 오히려 취향의 문제가 아니라 단점이다.

대상 고객

누가 구매자 수, 요구 사항의 판매점 목록을 의아해? 제조사에 따르면, 성공적이고 활동적인 사람이다, 삶의 속도는 역동적이고 높다. 물론, 많은 다양한 관심을 가지고, 그는 새로운 지평을 정복하기를 좋아하고, 경쟁의 정신은 그에게 외계인입니다. 따라서 그것은 자신의 잠재 고객 이탈리아 기업 "두카티"를 본다.

종종이 자전거 이하 장관, 예를 들어, 그를 변화하는 브랜드의 충성스러운 팬, 이식,하지만 그렇게하지 두카티 Multistrada 1000이 브랜드의 오토바이의 소유자 연합의 주요 특징 높은 분방 한 - 최선을 소유하는 욕망을.

예상 비용

잠재적 인 구매자가 각 오토바이 두카티 Multistrada에 관심이 가장 먼저하는 일 - 가격. 공인 딜러는 모델에게 1,690,000 루블 2015 년 제공합니다. 스포츠 버전은 1,890,000 루블 비용을 것입니다. 관광 십만에 대한 더 비싼.

찾기 및 유통 시장이 자전거를 구입이 가능 여전히 쉽게,하지만하지 않습니다. 가격 태그는 릴리스의 발생 상태에 따라, 30 만 루블에서 시작한다.