인덕턴스 : 공식. 인덕턴스의 측정. 인덕턴스 루프

누가 학교에서 물리학을 공부하지 않은? 다른 사람들이 복잡한 개념을 암기하려고 책을 통해 논의한 동안 몇몇을 위해, 그것은 재미 있고 이해할 수 있었다. 그러나 우리 각자는 세상이 물리적 지식을 기반으로 기억합니다. 오늘 우리는 현재의 루프 인덕턴스의 인덕턴스와 같은 개념에 대해 이야기하고, 커패시터는 그 솔레노이드 무엇인지 찾을 수 있습니다.

전기 회로 인덕턴스

인덕턴스는 전기 회로의 자기 특성을 특성화하는 역할을한다. 이는 현재 및 폐쇄 자기 회로에서 전류 흐름 사이의 비례 계수로 정의된다. 이 전류는 루프면을 통해 발생된다. 다른 정의는 회로 파라미터의 인덕턴스의 자기 유도 EMF를 결정한다고. 이 용어는 회로 요소를 나타내는 데 사용 독립적 개방 헨리 D. M. 패러데이 된 자기 유도 효과의 특성을 가지고있다. 주변 환경의 투자율의 형태, 크기 및 형상 값과 관련된 인덕턴스. SI 단위로,이 값은 헨리 단위로 측정되고, L.로 표시되는

인덕턴스의 인덕턴스를 측정

회로 암페어 모든 코일에 흐르는 자속의 비율 인덕턴스 값, 요청 :

• L = N에서의 X F : I.

회로의 인덕턴스는이 위치하는 매체의 자기 특성의 형상, 크기 및 형상에 의존한다. 폐쇄 루프 전류가 흐르는 경우, 변화하는 자기장이 존재한다. 이것은 이후에 EMF의 출현으로 이어질. 폐 루프에서 유도 전류의 탄생은 "자기 - 인덕턴스"라고한다. 렌츠의 법칙에 따르면 회로에서 전류의 값을 변경하지 않습니다. 인덕턴스가 검출되는 경우, 철 코어와 저항을 병렬로 포함되는 것을 특징으로하는 전기 회로와 코일을 적용하는 것이 가능하다. 일관되게 연결하고 전기 램프. 이 경우, 상기 저항의 저항 값은 동일하다 DC 용 코일. 결과는 밝은 불타는 램프 될 것입니다. 자기 유도 현상은 전자 및 전기 공학의 주요 장소 중 하나입니다.

인덕턴스를 찾는 방법

값을 찾기 위해 단순히 공식, 다음과 같은 :

• L = F : I,

여기서 F - 자속 I - 회로 전류.

상기 인덕터를 통하여 자려 EMF로 표현 될 수있다 :

• 에이 = -L의 X 디 : DT.

화학식 결론에서 루프가 발생 수치 항등 유도 기전력 때 일초 동안 하나 전류계의 현재 전력.

변수 인덕턴스는 자기장의 에너지를 발견 할 수 있습니다 :

• LI W = ^{2 :} 2.

"스레드의 스풀"

인덕터는 고체 기준으로 절연 된 구리선 상처이다. 절연에 관해서는, 다음 재료의 선택 폭 -이 손톱 및 와이어 절연 및 직물. 자속의 크기는 사각형 실린더에 의존한다. 당신이 코일에 전류를 증가 시키면 자기장은 그 반대의 경우도 마찬가지 더 될 것이다.

당신이 코일에 전류를 적용 할 경우, 전압 반대 전압이 발생하지만 갑자기 사라집니다. 스트레스의 이러한 종류라고 기전력 자기 유도. 코일 전류 강도 통전시의 특정 숫자 0에서의 값을 변경한다. 이 시점에서의 전압은 옴의 법칙에 따라 값의 변화가 :

• I = U : R,

I는 암페어 특징 여기서, U는 - 전압, R을 나타냄 - 코일의 저항.

코일의 또 다른 특징은 다음 사실이다 : 당신이 회로 열면 "코일 - 전류 소스를,"는 EMF가 스트레스에 추가됩니다. 현재는 성장하기 시작하고 감소하기 시작한다. 인덕터의 전류가 순간적으로 변화하지 않는 상태 정류 따라서 첫 번째 법칙.

코일은 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다 :

1. 자기 팁. 심장 재료로 페라이트 철 역할을합니다. 코어는 인덕턴스를 증가시키는 역할을한다.
2. 비자로. 경우에 사용하는 곳하지 최대 5 개의 MH의 인덕턴스.

장치는 외관 및 내부 구조가 다르다. 이러한 매개 변수에 따라 코일의 인덕턴스이다. 각 경우에 화학식 다르다. 예를 들어, 하나의 인덕턴스 코일 층과 같아야한다 :

• L = ² 10μ0ΠN R ² 9R +의 10리터.

그리고 지금 다층 다른 수식 :

• L = ² μ0N R ^{2 :} 2Π (6R 9리터 + + 10w).

작업 코일과 관련된 중요한 사실 인정 :

1. 원통형 페라이트에 가장 큰 인덕턴스는 중간에 발생합니다.
2. 최대 인덕턴스 밀접 스풀에 감긴 권선한다.
3. 턴 작을수록 더 적은 수의 인덕턴스.
4. 코일의 회전 사이의 토로 이달 코어 거리는 문제가되지 않습니다.
5. 인덕턴스 값은에 따라 "회전 제곱."
6. 인덕터는 직렬로 접속하면, 총 인덕턴스 값의 합이다.
7. 병렬로 연결하면 인덕턴스가 보드에 간격되었는지 확인해야합니다. 그렇지 않으면, 그들의 증언으로 인해 자기장의 상호 영향으로 잘못된 것입니다.

솔레노이드

이 개념에 따라 하나 개 이상의 층으로 권취 할 수있는 와이어의 원통형 코일을 말한다. 직경보다 실질적으로 더 큰 실린더 길이. 솔레노이드 공동 내의 전류가 자기장 태어난 같은 특성상. 전류 변화에 비례하는 자속의 변화율. 다음으로,이 경우, 코일의 인덕턴스를 계산한다 :

• DF : DT = L DL : DT.

개폐식 코어와 전기 액추에이터이라고 코일에도 이런 종류의. 요크 -이 경우, 상기 솔레노이드는 외부 강자성 코어가 공급된다.

우리의 시간에, 장치는 유압 및 전자 장치를 결합 할 수 있습니다. 이를 바탕으로, 4 가지 모델을 개발했다 :

• 첫번째 라인 압을 제어 할 수있다.
• 두번째 모델은 토크 컨버터의 다른 강제 스티어링 로크 업 클러치 다르다.
• 그 구성의 세 번째 모델은 교대 근무에 대한 책임 압력 조절기를 포함한다.
• 네번째는 유압식 밸브 또는 제어된다.

위해 필요한 계산식

다음으로, 코일의 인덕턴스를 찾기 위해 사용되는 공식은 다음과 같다

• L = ² μ0n V,

여기서 μ0는 진공의 투자율을 나타내고, N - 솔레노이드의 체적 - 권수, V이다.

또한 가능한 다른 식의 도움으로, 코일의 인덕턴스를 산출한다 :

• L = μ0N ² S : l,

S는 어디에 - 솔레노이드의 길이 - 단면적 및 L이다.

코일의 인덕턴스를 찾기 위해, 수식이 문제의 해결책에 적합한 임의 사용된다.

는 AC 및 DC에 작업

상기 축 방향을 따라 상기 코일의 내부에 생성되는 자기장과 같다 :

• B = μ0nI,

진공의 투자율이고, n - - 여기서 μ0는 회전 수이며, I - 전류 값.

전류가 솔레노이드를 통과 할 때, 필요한 작업 같다 코일 저장 에너지는 현재 확립. 다음으로,이 경우 인덕턴스를 계산하는데 사용되는 식이다 :

• E = LI ^{2 :} 이

저장된 에너지 - 여기서, L은 인덕턴스 값, 및 E를 나타낸다.

자기 유도 기전력은 솔레노이드의 경우 전류를 발생합니다.

AC 작업의 경우에 교류 자기장을 나타납니다. 인력의 힘의 방향은 변할 수 있으며, 변경되지있다. 전자 솔레노이드 등을 이용하여 제 1 케이스가 발생한다. 둘째, 아마추어 때 자성 재료로 제조된다. 솔레노이드 교류 전류는 권선 저항 및 인덕턴스에 포함되는 임피던스를 갖는다.

액츄에이터로서 진력 - 제 1 타입 (DC)의 솔레노이드의 일반적인 용도. 강도는 코어와 쉘의 구조에 의존한다. 현금 등록기, 유압 모터 및 밸브의 작동 체크를 절단 할 때, 예를 들면 위의 사용이며, 탭을 잠근다. 제 2 타입의 솔레노이드 인덕터 용으로 사용되는 유도 가열 도가니 용광로있다.

진동 회로

공진 회로의 간단한 포함되어 인덕터 코일로 구성된 직렬 발진 회로와, 전류가 흐르는 교번되는 캐패시터이다. 짓기 코일의 인덕턴스를, 다음과 같이 사용되는 공식은 다음과 같다

• XL은 세로 x = L을

원형 주파수 - 리액턴스 XL은 코일, 및 W를 표시하는 방법.

당신은 반응성 사용하는 경우 커패시터의 임피던스를, 그 공식은 다음과 같을 것이다 :

XC = 1 : C. W X

발진 회로의 중요한 특성은, 공진 주파수이며, 특성 임피던스 및 회로의 Q. 첫 번째 루프 저항 활성화 주파수를 특성화. 두번째 방법 도시 발진 회로의 커패시턴스 및 인덕턴스 값 등의 공진 주파수에서의 리액턴스. 세 번째 특성의 진폭 및 폭 결정 진폭 주파수 특성 (주파수 특성) 공진하고 진동주기 당 에너지 손실에 비해 회로의 에너지 저장 크기를 나타낸다. 당해 회로의 주파수 특성은 주파수 응답을 이용하여 측정된다. 이 경우, 회로는 사극 자로서 간주된다. 화상 값 전압 그래프 루프 게인 (K)의 경우. 이 값은 입력 전압에 대한 출력의 비를 나타낸다. 에너지 원과 다른 보강 요소를 포함하지 않는 회로, 계수 값은 1보다 크다. 또한, 공진 회로로부터 상이한 주파수에서 높은 저항 값을 갖는 경우 제로로되는 경향이있다. 최소 저항 값이 경우, 계수 화합에 가깝다.

병렬 공진회로 상이한 힘 반응성 두 제트 부재를 포함한다. 회로의 이러한 유형의 사용은 필요한 병렬 회로 요소는 자신의 전도성,하지만 저항을 추가 할 수 있다는 지식을 의미한다. 회로의 전체적인 도전성의 공진 주파수에서 무한대 AC 저항을 나타내는, 제로와 동일하다. 다음과 같이 회로되는 병렬 커패시턴스 (C), 저항 (R)과 인덕턴스, 그와 품질 계수 (Q)를 통합하는 수식을 포함한다 :

• Q = R√C : L.

동작시, 발진 한주기의 병렬 회로의 응축기 코일 사이에 두 배의 에너지 교환이 일어난다. 이 경우, 루프 전류, 상기 외부 회로에서의 전류 값보다 상당히 높게된다.

커패시터 일

이 장치는 2 극 낮은 도전율 가변 또는 일정 용량의 값이다. 커패시터가 충전되어 있지 않은 경우, 그 저항은 그렇지 무한대 같다 제로에 가깝다. 전원이 소자로부터 분리되는 경우, 그 방전에 그 근원이된다. 전자의 커패시터를 사용하여 노이즈를 제거 필터의 역할입니다. 전원 회로 전원 공급 장치의 장치는 큰 부하로 시스템을 공급하는 데 사용됩니다. 이것은 요소의 변수 구성 요소를 전달하는 능력이 있지만, 현재의 불안정한 기반으로합니다. 커패시터의 저항이 적은 주파수 성분 이상이다. 그 결과, 콘덴서는 DC의 상단에가는 모든 소음을 걸린.

저항 소자의 캐패시턴스에 의존한다. 이러한 이유로, 소음의 모든 종류를 데리러 다른 볼륨으로 커패시터를 넣어 것이 현명하다. 의해서만 발전기 또는 펄스 정형 부 등의 소자로서 그 사용하는 타이밍의 충전 도중 직류를 전달하기위한 장치의 능력에 관한 것이다.

커패시터는 많은 종류로 왔습니다. 이 파라미터 등 용량, 절연 저항의 안정성을 결정하기 때문에 주로 유전 타입의 분류를 사용 하였다. 다음과 같이 크기의 체계화이다 :

1. 유전체 기체와 콘덴서.
2. 진공.
3. 액체 유전체.
4. 고체 무기 유전체.
5. 고체 유기 유전체.
6. 고체.
7. 전해.

분류 커패시터 대상 (공유 또는 전용), 외부 요인에 대한 보호 (보호, 보호되지 않은 절연 및 비 절연, 포장, 밀봉) 기술 설치 (커플러, 인쇄, 표면, 핀 나사, 스냅 핀의 성격이있다 ). 장치는 용량을 변경하는 기능에 의해 구별 될 수있다 :

1. 커패시터의 용량이 항상 일정, 즉, 고정.
2. 트리머. 그들은 장비의 작동 중에 변경되지 않는 능력을 가지고 있지만, 한 번 또는 주기적으로 조정할 수 있습니다.
3. 변수. 용량을 변경하려면 장비의 작동에 허용 그것은 커패시터.

인덕터와 캐패시터

디바이스의 전도성 요소 자체 인덕턴스를 생성 할 수있다. 이러한 벽돌 등이 구조 부품, 접속 버스, 콜렉터 단자 퓨즈. 당신은 버스를 연결하여 추가 커패시터 인덕턴스를 만들 수 있습니다. 회로의 동작 모드는, 인덕턴스, 커패시턴스 및 저항에 의존한다. 다음 공진 주파수에 근접 할 때 발생하는 인덕턴스 계산식 :

• CE = C (1 - 4Π ² F ² LC)

세륨 유효 용량을 결정한다, 여기서 C는 실제 커패시턴스를 나타내는 F - 인덕턴스 - 주파수, L이다.

전원 콘덴서로 작업 할 때 인덕턴스 값은 항상 고려되어야한다. 펄스를 위해 가장 중요한 자기 인덕턴스 값을 캐퍼시터 (capacitor) 등이있다. 이들의 방전 유도 루프에 떨어지고 두 가지 유형이 있습니다 - 비주기 및 진동을.

응축기는 내부 인덕턴스 화합물 회로 소자에 의존한다. 예를 들어, 병렬 연결 부분 및 타이어에서,이 값은 패키지의 메인 모선 및 결론의 인덕턴스의 합이다. 다음과 같이 인덕턴스의이 종류를 찾으려면 공식은 다음과 같습니다

• LK = 지단백 + LM + LB,

루카 인덕턴스 소자를 나타내고, - 포장 LP에서, 필름 - 메인 버스 및 LB - 리드 인덕턴스.

현재 버스의 병렬 연결은 그 길이를 따라 변화하면, 등가 인덕턴스는 다음과 같이 정의된다 :

• LK = LC : N + μ0의 길이 x D : (3B) + LB,

여기서, L - 타이어의 길이 (B) - (D) 및 폭 - 타이어 사이의 거리.

부 냉각기가되도록 그들의 상호 보상 자계를 배치해야 살 소자의 인덕턴스를 감소시킨다. 즉, 동일한 전류와 모션 충전부는 가능한 한 서로 분리되어야하며, 그 반대 방향을 함께 가지고. 인덕턴스 부분을 줄일 수있다 유전체 두께가 감소하여 집 전체를 조합 한 경우. 이것은 심지어 좀 더 얕은 용기에 다량의 한 부분을 분할함으로써 달성 될 수있다.