자동차 "HORCH"잘 알려진 브랜드의 역사

유명한 자동차 브랜드 "Horch"의 다방면에 걸친 사건은 19 세기로 거슬러 올라갑니다. 1899 년 11 월 14 일, 재능있는 독일 엔지니어 August Horch는 쾰른에서 Horch & Cie 차량 생산을 위해 자신의 회사를 설립했습니다. Motorwagen Werke. 1 년 후, 조명은 디자인 혁신을 특징 으로하는 브랜드 Horch의 첫 번째 차를 보았습니다. 그 후 8 월 Horch는 세계 최초의 유명한 자동차 디자이너 중 한 명이되었습니다.

8 월호치

미래의 재능있는 엔지니어와 성공적인 사업가는 1868 년 10 월 12 일 Winningsen에서 대장장이의 가족으로 태어났습니다. Augusta Horch 가족은 번영을 자랑 할 수 없었으므로 13 세에 일해야했습니다. 몇 가지 유형의 추적을 변경 한 후에, 목적이 있고 불행한 호치는 그들 중 누구에게도 영감을받지 못했으며 1888 년에 색슨 공과 대학에 입학하기로 결정했습니다. 지식의 부족을 보완하는 영속적 인 청년은 성공적으로 학교를 졸업하고 파운드리에서 일자리를 얻었고, 조선 회사의 디자인 부서에서 처음으로 내연 기관과 마주 쳤습니다.

그의 삶은 1896 년 오토바이 경주를 한 후에 극적으로 변했습니다. 그 당시이 차량은 기술의 기적이었습니다. Horch는 많은 기계공에게 오토바이에 관해 물었고 저녁까지 회사에 대한 자세한 정보와 벤츠 회사에서의 취업 요청서를 작성하기로 결정했습니다. 신속한 대응을 기대하지 않고서, 아우구스트는 그가 곧 받아 들여졌으며 즉시 일을 시작해야한다는 소식을 곧 받았을 때 즐겁게 놀랐다. 27 세의 호치 (Horch)는 엔진 개발 부서의 부 수석으로 임명되었지만 근면으로 인해 4 개월 만에 자동차 생산을 담당했습니다.

회사 설립

Karl Benz 는 야심 찬 젊은 독일인에게 너무 보수적이었습니다. 1899 년 8 월 Horch는 Cologne Ehrenfelde 근교의 부유 한 상인의 재정 지원을 받아 Horch & Cie 회사를 창립했습니다. Motorwagen Werke. 처음에는 11 명의 직원을 둔 소규모 회사가 독점적으로 다른 자동차 수리에 종사했습니다. 그러나 회사가 설립 된 지 1 년이 지난 지금, 최초의 "Horch"자동차는 5 리터 트윈 실린더 엔진으로 등장했습니다. 와. Horch라고 불리는 이야기의 시작이 놓여졌습니다. 언론은 여전히 신차에 대해 논의하고 있었는데, 회사가 이미 두 번째 모델을 출시했을 때 - 짐 발이 전달 된 독일 최초의 자동차.

첫 번째 자동차

1901 년 이전에 생산 된 Horch 두 모델은 5 리터와 10 리터였습니다. 와. 정면에 위치한 2 기통 엔진을 장착했습니다. 첫 번째 모델 (4-15 PS)에서는 후방 구동 휠에 대한 구동 이 벨트 드라이브를 통해 수행되었습니다 . 독일에서 처음으로 두 번째 모델 (10-16 추신)에서, 드라이브는 카르 단 기어를 사용하여 수행되었습니다 . 최초의 "Horch"자동차의 주요 건설적인 장점은 주 변속기와 함께 견고한 블록에 위치한 기어 박스였습니다. 당시에는 혁명적 인 결정이었습니다.

차체는 개방형이었고 코치 공장에서 일했습니다. 조명은 양 초롱에 의해 수행되었습니다. 최신 년의 강력한 차와는 다른, 첫번째 Horch는 간신히 32 km / h의 최고 속도를 도달 할 수 있었다. 그럼에도 불구하고, 이것은 당시에 중요한 지표였습니다. 자동차 마찰 클러치를 사용합니다. 아래에있는 첫 번째 "호크 (Horch)"(자동차) 사진이 명확하게 보여줍니다.

성공의 길

10-12 리터의 엔진 용량을 갖춘 고객의 신차 "Horch". 와. 그리고 소음이없는 상자는 불이 꺼지지 않았습니다. 직원은 90 명으로 늘어났습니다. 엔진을 연구하기 위해 재능있는 엔지니어 인 Fritz Seidel이 참여했습니다. 이전의 프레임 워크에서 회사는 혼잡 해졌으며 1902 년에는 Reichenbach로, 2 년 후 Zwickau (Saxony)로 옮겨졌습니다.이 회사는 법정 자본이 14 만 자루에 달하는 합작 회사로 탈바꿈했습니다.

새로운 생산으로 생산 된 첫 번째 모델은 많은 수의 건설적인 신기함으로 특징 지워졌습니다. 그것에는 고 합금 크롬 - 니켈 스틸로 만들어진 기어가 장착 된 새로운 기어 박스가 설치되었습니다. 클러치는 기어 박스와 엔진 사이에 위치했습니다. 뒤쪽 구동 액슬의 토크는 카단 기어를 통해 전달되었습니다. 1906 년에 처음으로 자동차 호치 (Horch)가 자동차 경주에서 우승함으로써 회사는 더 많은 인기와 더 많은 주문을 받았습니다. 같은 해 Hoch의 새로운 모델이 베를린과 파리 모터쇼에 전시되기 시작했습니다. 1 년 후 60 리터의 6 기통 8 리터 엔진 용량을 갖춘 고급 모델을 선보였습니다. 처음에는 인도네시아 자바 섬의 술탄이었습니다 .

네 개의 고리 - 네 개의 브랜드

혁신적인 접근법과 8 월 Horch의 새로운 솔루션에 대한 끊임없는 검색을 통해 자동차 설계시 일정한 금융 인젝션이 필요했습니다. 이것은 주주를 어떤 식 으로든 기쁘게하지 않았으며 끊임없는 불일치를 가져왔다. Horch는 상표권을위한 최고의 광고로 자동차 경주 참여를 고려했습니다. 회사의 자동차는 경쟁에서 영구적 인 참여자가되었으며, 디자이너는 종종 자신의 뒤를 향해서 앉았습니다.

속도의 세계는 지속적인 투자와 성장을 필요로합니다. 그래서 1906 년에 회사는 새로운 모델 ZD를 출시했습니다. 5.8 리터의 엔진과 경량의 차체와 함께 독일의 "Horch ZD"차량은 특별히 Prussia의 Henry의 권위있는 경주에 참가하기 위해 조립되었습니다. 경쟁에서의 실패로 인해 이전의 Horch Z 모델의 판매에 지대한 불만을 가진 주주들과의 관계가 더욱 복잡 해졌고 완고한 설계자는 자신의 입장을 완전히 방어하면서 제안 된 타협안을 거부했습니다. 그 결과, 1909 년 여름, 주주의 압박을 받아 Horch는 자신이 설립 한 회사를 떠났지만 동일한 Zwickau에서 한 달 후 그는 새로운 회사 인 August Horch Automobilwerke GmbH를 등록했습니다.

거의 동일한 이름을 지니고 실제로 같은 거리에있는 두 회사는 이전 회사의 소유자를 화나게했습니다. Horch가 잃어 버린 재판이 끝나면 새로운 이름에 대해 질문이 생겼습니다. 라틴어를 공부 한 주인의 아들은 친구의 집에서이 문제에 대해 토론하면서 Horch를 독일어에서 라틴어로 번역했습니다. 따라서 Audi라는 이름이 있었고 이후 Audi Automobilwerke GmbH라는 회사가있었습니다.

오늘 익숙한 4 개의 AUDI 링이 훨씬 나중에 나타났습니다. 1930 년대 초반의 경제 위기의 영향으로 4 개 회사는 하나의 Auto Union AG 우려를 단합하기로 결정했습니다. 이 그룹에는 Horch, Audi, Wanderer 및 DKW가 포함됩니다. 4 개의 고리 모양의 상징은이 4 개의 회사의 통일을 상징했으며 관심사의 모든 자동차에 출품되기로되어있었습니다. Horch와 Audi는 고급차, Wanderer - 중산층, DKW - 예산 및 소형차를 생산했습니다. 차 "Horch"가 오디와 같고 시간이 지나면 이름이 바뀐다는 잘못된 견해가 있습니다. 문제는 네 명의 대표자 중 3 명이 사라 졌다는 것입니다. 로고 만 이어받은 Audi 만 남았습니다.

가장 인기있는 모델

"Horch"의 가장 인기있는 모델은 중간 배기량의 4 기통 엔진이 장착 된 자동차로 간주됩니다. 엔진이 더 큰 자동차 (스포츠, 엔터테인먼트)의 판매량은 몇 가지 이유로 항상 적습니다. 1937 년부터 1940 년까지 생산 된 모델은 예외입니다 (851/853/853A/855/951/951A). 이 견고한 대표 자동차는 호치 (Horch)라는 브랜드의 상징으로 기억되었습니다. 차 (1939 년 사진, 아래에 위치, 증명 됨)가 멋지게 보였다.

민간 차량 생산 외에도 Horch는 군용 차량 생산에 상당한 경험을 가지고 있습니다. 가장 유명한 것 중 하나는 크로스 컨트리 기능이 향상된 중형 다목적 차량 "Horch 901"입니다. 이 기계는 1937 년부터 1940 년까지 Wehrmacht의 목표 프로그램으로 군대에 경량, 중형 및 중량의 전 륜구동 차를 장착하는 프로그램으로 제작되었습니다.

전후의 회사 일몰

1930 년대 중반에 시작된 August Horch의 경영진은 공식적인 성격을 띠고있었습니다. 그는 점점 더 많은 사회 활동에 종사하면서 다수의 선도적 인 직책을 수행했습니다. 전쟁이 끝난 후 츠비 카우 (Zwickau)시는 소비에트 연방 (Soviet Union)이 통제하는 영토에 머물렀다. 호치 브랜드의 차종은 여전히 대표 모델 930S와 같이 제조되었지만 기업은 국유화되어 IFA의 일부가되었습니다.

호치민 시대 자동차

년까지 민간용 자동차의 모델 범위는 아래 표에서 볼 수 있습니다.

지금 당신은이 놀라운 기계의 역사와 자신의 재능있는 제작자를 알고있다.