푸조 308 SW - 프랑스 마차

푸조 308 SW는 - 2007 년에 조기 석방을 시작했다 프랑스에서 신뢰할 수있는 마차를 입증. 그러나, 다목적는 스트레칭 호출 할 수 있습니다. 앞 좌석의 벽에 배치되어있는 일반적인 폴딩 테이블 변화의 가능성, 높은 루프, 루프 레일, 파노라마 선 루프, 두 번째 행의 개별 시트 모든 그의 외관 그 미니 밴을 모방하려고.

후드 푸조 308 SW 신뢰할 터보의 HDi (1.6 L, 112 마력)이다. 전원 장치는 우수한 마찰 특성에 의해지지된다. 이 차의 모든으로 적당한 식욕을 호출 할 수 있습니다. 도시의 구동 사이클의 최대 수치는 100km에 6 리터를 초과하지 않는다. 상기 푸조 308 SW의 측정 운동 도시에서 그것은 4리터에 맞지 않는다. 이 차량은 장거리 여행을 거의 적합 것을 의미한다. 그 60 리터의 탱크는 1500. km를 극복하기에 충분할 수있다. 아마도 이러한 효율이 사람이 12.3 초에서 100km까지의 가속 "부진"차를 발견하지만, 자동차는 다른 목적을 가지고, 그리고 성능 스포츠카를 입증 할 필요가 없습니다.

주 "칩 중 하나»푸조 308 SW - 중지 및 시스템을 시작합니다. 짧은 정지 또는 속도 8kmh 감소합니다. 전자 제품이 자동으로 브레이크 페달을 떼면 즉시 다시 시작, 엔진을 억제한다. 또한, 푸조 308 SW 생성하여 충전을 전기 에너지로 제동으로부터 운동 에너지를 변환 할 수있다. 요컨대, 이러한 효율적인 솔루션은 약 15 %의 비용 절감 및 발광 제어를 제공한다.

마차 서스펜션은 조금 더 단단한 트렁크 문이 위로 열리는 자동차보다 보이지만, 전체 구성과 유사. 휠베이스는 자동차의 원활한 운영에 긍정적 인 영향을 미쳤다 100mm, 증가한다. 겨울 도로에 운전하는 동안 어쨌든, 하이 프로파일과의 16 인치 휠에 국내의 차를 깨진 자신있게 유지합니다.

푸조 308 SW의 내부에 관해서는 해치백 유사한 캐빈 크기를 제외한다. 아마도 차의 디자인은 이미 약간 구식했지만, 주장의 부품의 조립의 품질과 피팅이 될 수 없습니다. 이미 언급 한 바와 같이, 차 우수 리뷰에 기여 지붕의 대형 유리 공간이 있습니다.

프라이드 SW 308 - 그의 시트 및 표리. 그들은 모두 똑같이 편안하고 제어 기능을 가지고있다. 원하는 경우, 뒷 좌석의 지역을 증가시키고 거대한 트렁크하지 않고, 아래로 접히거나 제거 할 수 있습니다. 따라서, 508 리터 구획 수레로부터 물품의 운송 2천1백50리터 수레 할 수 있고, 트렁크의 넓은 개구 낮은 높이이 작업을 단순화.

네트워크는 대부분 열정 소유자의 푸조 308 SW 리뷰에서 찾을 수 있습니다. 유니버설은 정말 그 실용성과 효율성을 정복했다. 이 팬들을위한 진정한 발견 인 가족 자동차 및 장거리 여행. 높이 및 안전 모델에서 : 그것은 현대적인 요구 사항과 완벽하게 일치한다. 아마도 차의 가격은, 그의 '친구들 중 가장 낮은 아니다 "하지만 기계의 모든 장점에 눈으로, 완전히 정당화된다.