자동차 GPS와 GLONASS의 전파 방해

최근 몇 년 동안 인터넷이 인기를 얻고에서 장치는 GPS 신호 방해 (전파)이라고합니다. 그것은 GLONASS에서 피난처를 위해 사용됩니다. 어떤이 장치를이고 어떻게하면 신호 억제 - 이것은이 문서에서 설명된다.

GLONASS 설치

최근, 새로운 국내 자동차는 2015 년 초부터 러시아에서 운영 된 통합 GLONASS 시스템으로 제작되었다. 그 사용 시스템 만 이전에 위성 위치의 GPS. 한편, 차에 GLONASS를 설정, 드라이버가 교통 사고의 경우에 지원을받을 보장됩니다. 시스템이 자동으로 사고를 감지하고 생명을 구하고 사고를 해결하기 위해 긴급 조치를 취하기에게 모든 조치를 알려줍니다. 반면에, GLONASS의 설치는 드라이버의 오른쪽에 대한 침해로 간주하고, 많은 사람들이 그것을 사용하지 않습니다.

이 경우, 다양한 신호를 억제 드라이버 상상에 의존하는 방법.

1. 안테나 포트.
2. 요리는 심사의 효과를 만들려고, 호일에 싸여.
3. 터미널 자체를 방패.
4. 포트 터미널.
5. 칩을 소개하려고합니다.
6. 스포일하거나 제거 SIM 카드.

그리고 물론, 그것을 보여주지 않았다 차에 GLONASS를 설치 감각적 인 전파를 사용합니다. 인터넷에서 장치의 구입뿐만 아니라, 지역의 장인도 적절한 디자인을 구축을 위해 노력하고 있습니다.

자신의 손으로 GPS와 GLONASS의 전파 방해

라디오 진압, 3G는 셀룰러, 블루투스 및 물론 GLONASS는 원칙적으로 동일한 구조를 가지고, 만 상이한 주파수 범위. 이러한 모든 장치의 경우, 그렇게 세트가 중화 무슨 무엇인지에 따라 다르다.

손으로 GPS의 전파 방해는 다음과 같은 구성 요소로 이루어져 :

• VCO;
• 안테나 바람직 SMA;
• 동조 회로;
• 무선 주파수 신호를 증폭 캐스케이드.

이 회로 장치는 개방 또는 폐쇄 루프가 될 수있다. 모든 아마추어 무선, (그것을 얻을 수있는, 그냥 "zaguglit"), 쉽게 장치를 조립 할 수있는 회로를 갖는. 하지만 당신은 라디오에서 뭔가를 이해할 필요가있다.

이 문제에 아무것도 이해하지 못하는 사람들을 위해, 그것은 완성 된 장치의 취득이다.

싸움 추적 시스템 및 드라이버가 확대됩니다

서둘러 자동차 운전자는 차량 추적 추적에서 숨기기 위해, 예를 들어 개인 보호, 개인 정보의 보존을 위해 장치를 사용합니다. 그러나 도난 방지 시스템을 비활성화, 예를 들어, 범죄 목적으로 사용하는 것도 매우 가능하다.

모든 차량을 추적하는 것은 매우 어려울 것으로 보인다. 이는 같은 자금을 획득, 파렴치한 드라이버가 사용됩니다. 특히 그들은 GPS, GLONASS, Galilleo, eCall을 함께 출현과 관련하여 관련된다.

가장 최근은 GLONASS 시스템을 출시하고, 아직 모든 차량에 확대되지 않았지만,이 과정이 빠르게 힘을 얻고있다. 앞으로 몇 년 동안이 일을 시작하고 표준화 절차를 통과하는 유럽 시스템.

그러나 신호 간섭을 만들 수있는 "사람들의 투쟁"발효. 그래서, 또한 전파의 GPS와 GLONASS뿐만 아니라 특정 시스템에 사용할 수있는 무선 신호를 파괴 할 수있는 차량,하지만 주위에있는 차량을 방해.

이 상황은 무관심 개발자들에게 위성 위치 확인 시스템을 떠날 수 없다. 따라서 그들의 부분에 대한 대책의 도입을 기대할 수 있어야한다.

독일 실험실 연구

이를 위해, 엔지니어의 숫자가 원하지 않는 신호의 구조를 연구하기 시작했다. 우리는 주파수 스펙트럼 분석기를 연구, 녹화 프로그램과 라디오에 의해 제어, 실시 하였다.

그 결과, 가장 저렴 억제제는 처프 펄스를 방출하는 정보를 수신, 나머지 생성 고조파 의 통과 대역을 , 온도 의존성 공진 주파수이다. 그리고 하나의 재머의 다른 형태의 농축 된 잡음을 생성하지만, 전자는 GPS 신호의 큰 저하가있다.

처프 펄스 발생기는 전압에 의해 제어되어 생성된다. 그는 긍정적 인 차원 또는 편도 스캔 선형이다. 음의 기울기 - 그들은 시뮬레이션에서 무시, 그래서 너무 크다. 동기화에 대한 자세한 내용은 또한 시간 영역에서 분석 하였다.

연구소 GATE

실제 상황에서 글로벌 포지셔닝 시스템의 신호에 억제 신호의 효과를 측정하기 위해 설계된 다양한 노이즈 테스트는 실시했다. 그것은 그들이 테스트 이런 종류의 독특한 환경을 만든 게이트 실험실에서 달성했다. 이 테스트 주변 8 개 개의 가상 위성을 가지고있다. 다른 시나리오는 밖으로 재생할 수 있습니다. 신호는 모든 주파수에 전송됩니다. 위성은 실제 움직임을 Galilleo을 시뮬레이션 할 수 있습니다. 두 지상국은 수신 신호를 처리.

사용될 주파 수신기는 여러 위성 위치 확인 시스템으로부터의 신호를 트래킹 할 수있다. 동시에 우리가 원하는 주파수 대역에 따라 다른 방식으로 처리.

GPS 측정 진압의 결과

GPS를 전파 (및 GLONASS,뿐만 아니라 "Galilleo"및 기타 위성 위치 확인 시스템) 수신기에 미치는 영향을 분석하기 위해 측정 하였다. 거리는 1.2 킬로미터로 설정 하였다. 우리는 다른 억제를 사용했다. 안테나 수신기는 자동차의 지붕에 장착되었다. 올바르게 설정되어있는 GPS 전파하고, GLONASS, 그리고 "Galilleo"에 사용 미터 거리를 GPS를 수신기. 감쇠 수신율은 입구 잡음 밀도를 측정 하였다.

다수의 측정 감소 및 증가 전원을 실시했다. 그들의 결과는 km까지의 거리에있는 수신기에 치명적인 영향을 미칠 수있는 그 전파의 GPS와 GLONASS뿐만 아니라 다른 시스템과 Galilleo을 보였다. 간섭 소스 이백 미터 반경 내에 위치하는 것이 불가능합니다.

개발 억제 탐지 메커니즘

따라서, 전파는 현재와 미래에 심각한 위협 내비게이션 시스템. 이들의 사용은 금지 법률에 의해 처벌됩니다.

검출기구 재밍 생산 혁신. 간섭이 실시되었다 기록 특수 감지기에 사용 포인트를 테스트합니다. 최신 제출 고속도로 인터체인지를 설치 성공.

여러 수신기는 녹음에 사용됩니다. 장치는 신호 - 대 - 잡음, 재머 검출 시도했다. 측정은 침입자의 검출 가능한 간섭하는 것으로 나타났다. 모니터링을 감지하고 간섭을보고 할 수있는 특별한 수신기도 있습니다.

결론

연습 격렬한 방법 손상 설계 최종 부정 직원 소성 경향 진압 장인 신호를 보여 주었다. 장치가 자신의 배터리가 장착되어 있기 때문에 온보드 네트워크를 사용하지 않도록 설정하면, 엄한 운동이 될 것입니다. 심사는 성공하지 않습니다.

그것은 전파 방해 GPS 및 GLONASS 남아있다. 다른 사람들이 성공적으로 사용하기 위해 유사한 희망을 야기하면서, 실제로 장치를 테스트 한 일부 드라이버 리뷰가 없습니다.

그러나 다른 한편으로는,이 회사는 적극적 억제를 감지하는 메커니즘을 개발하기 위해 노력하고 있습니다.

면책 (즉 트럭 운전사에 주로 관심) 적용으로 전파의 GPS와 GLONASS 동안, 자신의 손으로 만든 포함. 그러나 마지막으로 얼마나 오래 알 수 없습니다. 실제로,이 억제 신호 경로 검출 개발 된 것으로 이해된다. 장치가 발견되는 경우에, 드라이버는 그에 대한 책임을지지해야합니다.