KrAZ 255 - 중장비, 오프로드

이 차는 통지하지 단순히 불가능합니다. 그는 완전히 조용히 거의 모든 다른 차량이 일반 도로했을 거친 도로에 전달 로그를로드 할 때 특히 인상적인, 숲에서 회의이다. KrAZ 255이 모든 지형 차량 - - 위의 모든 최고의 소련 무거운 모든 지형 차량 중 하나에 관련이있는 도로와 오프로드 어느 위치에 상품과 사람들의 전달을 보장하기 위해 만들어졌습니다.

이 차는 오래된 대체 할 수있는 군의 명령에 의해 생성 된 KrAZ (214B)를. 여전히 주문이 1967 년에 발행 된 있었지만 우선 KrAZ 255 1994까지 생성 한 후, 식물의 요청이 중단되었다. 처음에 고객이 군사 하였다는 사실에도 불구하고, 그것은 널리 민간 생활에 사용된다. 그것의 기초에서 설계 목재 트럭, 유조선,하는 크레인, 트럭, 덤프 트랙터 등, 이러한 자동차에 대한 응용 프로그램뿐만 아니라 해외뿐만 아니라 국내했다.

자체로, 차는 극단적 인 단순성에 의해 구별된다. 오두막은 간단한 장치의 작은 세트 철, 원시 제어판 박힌 나무이었다. 그러나이 차의 장점은 객실에서 편안하게하지 않았다. 그의 바퀴 식 - 좁은, 주요 차축의 세 가지를 의미한다. KrAZ 255 사양 꽤 인상적, 질량이 약간 이상 만천kg, 페이로드 조금 더 이상의 팔천kg이며, 또한 그 성능을 손상시키지 않고 거의 만kg에서 트레일러의 무게를 수행 할 수 있습니다.

엔진 같이 Yaroslavskyy의 V 형 여덟 기통 디젤 엔진이며 240 마력 엔진 malooborotisty하지만 괜찮은 토크 개발은 883 나노 미터이다. 이 엔진은 다섯 속도 수동 변속기와 함께 제공과 함께, 케이스를 전송 - 분배기. 프론트 액슬이 CV 조인트가 장착되어 언더 스티어를 확인하십시오. 토크 전달 다섯 프로펠러 샤프트, 중간하여 리어 액슬 간 차축 장착 차분 자물쇠.

의 최대 속도 KrAZ (255)는 시간 당 칠십일km이며, 10 톤으로 완전히 적재 트레일러와 함께 지속됩니다. 백 당 삼십오리터의 연료 소비 당 육십km에서. 그는 차 별명 "laptezhnik"을 수상하는 다양한 프로필 - 서스펜션 스프링, 타이어. 어쨌든, 그는 하나의 미터의 깊이를 극복하는 것은 매우 수 56도까지 상승하고, 당신은 토양에 따라, 이들의 타이어 공기압을 변경할 수 있습니다.

에도 불구하고 긴, 그것이, 뛰어난 유지 보수성과 놀라운 내구성 덕분에, 여전히 작동하고 종종 발견 광고 할 수있는이 차의 정지되는 생산 이후 ". 주문 KrAZ 255 양호한 상태" 어떤 몸, 탱크 또는 기타 액세서리가 프레임에 장착 할 수있는 더 많은.

헤비 모든 지형 차량 KrAZ (255), 설계 및 소련 육군의 요구에 대한 제조, 그러나 이것은 널리 경제의 가장 평화로운 지역에서 사용되어왔다. 그것은 모든 곳에서 볼 수있다 : 그는 로그의 멀티 톤로드와 꿰 뚫을 수없는 숲 도로에 견인 항공기의 작업을 수행 공항에서. 다목적, 낮은 유지 보수 및 방수 자동차는 광대 한 나라의 다양한 분야에서 수요가되고있다.