차동 잠금 장치 - 오프로드 구조

각 아마 보았다 영상은 자동차처럼, 말 그대로 지붕에 진흙, 오프로드 폭풍으로 덮여있다. 진흙, 물, 바위 - 모든 차 아래에서 떨어져 비행,하지만 그녀는 고집 전진. 물론, 그것은하지 모든 자동차의 할 수 있습니다. 기계의 설계에 누워 도로를 극복 크로스 컨트리 차량으로 선회의 가능성. 하나 개는 이러한 기능 - 잠금 차동.

즉, 어떤 일입니까? 일반적으로, 거기에 아무것도 잘못. 때 차량 한 속도의 모든 바퀴, 바로 여행입니다. 그러나 다른하게되는 속도로 회전에서 자동차를 입력 할 필요가있다. 사실 바퀴의 내경은 외경보다 작은 통로를 통과한다는 것이다.

이 같은 축에 바퀴가 다른 속도로 이동해야 것으로 나타났다. 그리고 그것은 당신이 그런 차등 같은 장치를 수행 할 수 있습니다. 설계 특징으로하지 않고, 차이가에서 바퀴에 전달 주목해야한다 엔진 토크 따라서 그들이 다른 속도로 회전 할 수 있습니다. 그러나, 기존의 차이는, 하나 개의 기능이있다 - 순간 어디 스트레스를 덜 온다. 공통 축에 배치 된 휠은 모터 토오크 사이에서 전송 된 같은 견인에있는 경우 균일하게 분포된다.

한 바퀴가 미끄러운 표면에하고 슬립 시작한다면, 그것은 모든 시간에 전송됩니다. 그리고 자동차는 다른 바퀴가 일반 도로 표면과 맞물려 한, 토크는하지 않을 것이다, 꿈쩍도하지 않습니다. 이 상황을 방지하고, 차동 잠금 장치를 제공합니다.

그것의 본질은 엔진에 의해 개발 된 토크가 동일 축에있는 모든 바퀴에 고르게 분포되어 있다는 사실에있다. 이러한 기술 솔루션의 다양한 실시 예들이있다. 특별한 레버를 사용하여, 자신의 손으로 차동 잠금 스위치를 수동 옵션이 있습니다. 자동 잠금 옵션은 그녀는 바퀴가 미끄러지는 시작할 때 켜집니다있다. 차동 잠금 모든 바퀴에 토크의 흐름을 보장 할 때와 장애물을 극복 -하지만 본질은 변경되지 않습니다.

특히 오프로드에 대한 수요에 있습니다. 오프로드에 넣어이 잠금 대부분의 모든 지형 차량. 당신은 차량이 모든 지형 차량 인식 할 수 있도록하기위한 잠금 장치의 존재가 필수적인 요구 사항이라고 말할 수 있습니다.

그러나, 실제 지형 차량을 가져야 잠금 다른 종류가있다. 이것은 잠금 소위 중심의 차이를. 오프로드가 가장 일반적으로 사용되는 사실 사 륜구동은 그 엔진에서 그의 힘은 모든 바퀴에 공급된다. 통상적으로, 트랜스퍼 박스 토크가 전방 및 후방 차축 사이에 분배되는 이러한 목적을 위해 사용된다.

그러나 혼자 4 륜 구동 구원하지 않습니다. 시 휠 스핀을 발생 같은 상황이있을 수 있습니다. 당신이 바퀴를 위해 미끄러 시작하면, 전체 점은 전송됩니다. 앞 바퀴를 zabuksuet 때, 후면 도움을 줄 수가 없을 것이다 장애물을 극복 할 수 있습니다. 다음은 다음은 축간 잠금을 할 수 있습니다. 당신이 차축 사이에 고르게 분포 강제로 시간을 설정하면, 뒷바퀴 때 미끄러짐 전면 반대의 장애물을 극복하는 데 도움 것이다.

차동 잠금 장치는 모든 지형 차량의 필수 요건이며, 당신이 도로에 장애물과 충돌을 극복 할 수 있습니다. 차단의 모든 종류의 부재에서 오프로드를 극복하는 것은 실질적으로 불가능하게된다.