VAZ-21011 : 사양, 사진, 가격

1971 년 Togliatti의에서 공장 AVTOVAZ는 "라다"의 자동차 VAZ-2101 출시를 시작했다. 모델 이탈리아 자동차 제조 업체의 라이센스 피아트에 의해 만들어진, 프로토 타입은 "피아트 124 '이되었다. 새로운 기계는 칼리닌그라드에서 캄차카에, 소련에 걸쳐 열광을 만들었습니다. 몸의 전체 폭에 걸쳐 창 소형 오픈카는 엔진의 스로틀 응답과 우수한 기동성은 바로 소련 운전자의 사랑을 받았다.

원본 및 수정

그러나 모델의 추가 개선의 가능성은 Avtovaz에의 디자인 사무실 기술 개선의 숫자를 실시하고 너무 분명했습니다. VAZ 21011 모델 - 그리고 "한푼"의 수정은 1974 년 4 월, 일반 대중에 발표되었다.

사실, VAZ 21011. 이름을받은 새로운 세대의 모델 VAZ-2101을 생성, 새 차에서 명백한 구조적 차이는 아니었지만, 그러나, 수행 된 모든 작은 변화, 급진적 갱신했고, "11"은 기본 모델 달랐다 외부 기능, 엔진 성능 및 정착 함. 또한, 신체 스커트 "페니"에서 차이가 VAZ 21011은 약간 현대화 그릴 인해 업데이트 보였다.

외부 차이

차량 엔진은 실린더 용량을 개선 특성 1천3백리터 69 HP 접수 외관 개선이 앞 범퍼 위의 트림 패널에 주로 척, 그릴은 현대로 대체에 관한 한, 엔진 실의 더 나은 환기를 위해 네 개의 수평 슬릿이 수행되었다. 일반 "송곳니"폐지 범퍼, 플라스틱의 안감의 전체 길이가 마련되었다. 후면 기둥 강제 환기 실에 대한 기술 구멍을 갖추고 있습니다. 장식 그릴로 덮여 후드 외부.

후방 조명은 "정지"및 "회전"통합 반사기들의 신호들 사이에보다 현대적인 형태를 채택 하였다. 또한 조명을 반전 하였다. 오두막 더 편안 계기판에 영향을 변경, 앞 좌석, 팔걸이 후면 도어.

펜던트

섀시 근대화의 VAZ 21011은 필요하지 않습니다. 모델 VAZ 2101 심각한 결함으로 러시아 도로 운영이 겨울 시즌을위한 지적했다. 이상이 타고 특성에 3cm의 지상고 및 개선 증가했다.

프론트 서스펜션 아암 구조 - 독립. 레버는 침묵 블록에 크로스 빔에 부착, 스탬프. 볼 조인트, 상부 및 하부에 의해지지되고, 트러 니언을 가진 화합물 레버. 감가 기능은 유압 완충기 더블 작용과 결합 강철 코일 스프링에 의해 제공된다. 현탁액을 가로 바, 레벨링 변동을 갖추고있다.

리어 서스펜션 진자 구성 - 종속, 빔 단면의 안정성. 감가 유압 완충기와 함께 작동하는 철근 코일 스프링에 의해 수행된다. 더 현탁액 고무 버퍼 장착되지 수직면에서 요동하지 않는다.

이 브랜드의 기계가 보낸에서 "LADA 1300"- 곧 차 VAZ 21011 새로운 이름이 있습니다. "경찰"- 동시에 우리는 다른 변형을 만들었습니다. 그것은 VAZ 21016,있는 엔진은 2,103번째 시리즈를 배치됩니다. 법 집행 임원에 대한 차량의 추진력은 이러한 매개 변수는 주에 기록 된 77 마력이었다.

"베버"과 "오존"

1,978에서 1,971 사이의 기간에 모든 모터 VAZ은 저렴하고 매우 효과적인 간단한 단일 챔버 기화기 웨버 브랜드를 갖추고 있었다. 1979으로 자동차는 이미 고급 기화기에게 독립 실행 형 공회전을했다 브랜드 "오존"를 설치했습니다. 소련 운전자 중 참신 조정의 어려움과 디자인의 신뢰성으로 인해 생존하지 않았다.

1980 년, 자동차 VAZ 21011은 기호 30.3706-01 아래에 가서 새로운 유통 업체를 설립하기로 결정했다. 동시에 자동차는 세탁기와 드라이브 풋 스위치의 2 리터의 탱크를 받았다.

명예 제목

VAZ 21011의 생산 기간의 기본 모델 VAZ 2101과 함께 제작되었다 통해 두 시스템은 소련에 걸쳐 가장 관련성과 인기를 고려했다. 2000 년, "바퀴에서"잡지는 러시아와 CIS 국가 인구의 글로벌 설문 조사를 실시했다. 설문 조사시 이러한 모델이 오랫동안 중단 되었기 때문에 작은 차의 범주에서 "세기의 최고의 차"의 제목은 비싼 비용 "페니", VAZ 2101 및 VAZ 21011. 사본의 인식에 갔다. 사진 VAZ 21011을 따르는 예를 들어 자동차 공학의 가장 좋은 예를 촉진 모든 인쇄 매체에 복제했다.

VAZ 21011 : 사양

후륜 구동 소형차 "Zhiguli"

• 마크 - VAZ 21011.
• 바디 - 세단.
• 좌석 - 5.
• 최대 속도 - 145kmh.
• 18초 - 100kmh로 가속 시간.
• 연료 탱크 용량 - 39리터.
• 생산의 시작 - 1974년 4월.
• 1988 - 단종.
• 길이 - 4,043mm.
• 높이 - 1,440mm.
• 폭 - 1,611mm.
• 전면 트랙 - 1,349mm.
• 후면 트랙 - 1,305mm.
• 휠베이스 - 2,424mm.
• 짐의 용량 - 3백25리터.
• 엔진 - 가솔린, 기화기, 전면 길이 방향의 위치.
• 드라이브 - 후면.
• 전송 - 수동 기어 박스 (4 단).
• 프론트 서스펜션 - 독립, 레버.
• 리어 서스펜션 - 진자 빔 단면의 안정성.
• 프론트 브레이크 - 디스크, 통풍이 나쁜.
• 후면 브레이크 - 드럼, 자기 조절.
• 운영 - 웜, 하이포 이드.
• 무게를 억제 - 955kg을.
• 연료 소비 - 100km 당 고속도로 8리터에 100km 당 9리터있다.
• 타이어 사이즈 - R13 70분의 165

튜닝 VAZ 21011

"11"모델 - 소유자의 창의성에 대한 넓은 범위입니다. 자동차 VAZ 21,011을 조정하는 것은 "기본"VAZ 용 부품 및 액세서리의 사용으로 가능하다. 결과는 인상적 수 있지만, 상당한 비용을 준비해야합니다. 그럼에도 불구하고, 당신은 시도 할 수 있습니다.

의 엔진 시작하자. VAZ 21,011 튜닝 엔진 모델 21213. 피스톤 직경 82.4 mm 피스톤 스트로크 80mm에서 실린더에 기초하여 조립 될 수있다. 실린더 용량 - 17,05 리터. 이 데이터는 이미 100 마력의 파워를 보장 크랭크 샤프트는 직원 수 213 캠 샤프트를보다 효율적으로 사용에서 촬영 할 수 있습니다. 발전기는에서 "그룹 에이트의"적합 - VAZ 2108 기화기 솔 렉스 (41) - 최고의 옵션으로. 전송 완벽하게 VAZ 2105에서 다섯 속도 기어 박스를 일치합니다.

프론트 서스펜션 필요가 재실행합니다. 나선은 1.5 회전 단축. 충격 흡수 브랜드 플라자하기 Standart을 제공합니다. 리어 서스펜션이 표준이지만, 나선형 21,213 포보스는 3.5 회전 단축.

그대로 브레이크 전면는 VAZ 2112 환기 디스크로부터 프레젠테이션 리어 브레이크는 남아있다.

주요 브레이크 실린더 이중 시스템이 VAZ 2108 핸드 브레이크 직원에서 사용될 수 있으며, 압력 조정기가 폐지된다.

RV - 단조 휠 레먼 제프. 타이어 R15 50분의 195 Yokogama 스포츠

앞 좌석 2107 모델의 내부 설정은 "육"의 대시 보드.

간접 비용 "열한번째"오늘

마지막 VAZ 21011은 1988 년에 조립 라인을 떠났다. 오늘 당신은 단지 중고차 및 주문 초라한를 구입할 수 있습니다. 좋은 기술 조건에 2,000 달러를 초과하지 않는 가격있는 VAZ 21011 모델은, 시간의 차의 감정가를 얻을 수 있습니다. 그리고 어떤 경우에 기계 추가 비용이 필요합니다. 더 나은 다음 $ 400 사본을 구입하고 수리를. 그리고 먼 과거의 호기심으로 당신에게 사랑이다 유품의 사진 VAZ 21011을합니다.