상업적 사용을위한 포드 교통 연결

일반적으로 소위 "발 뒤꿈치"입니다 포드 환승 연결은 어떤 날씨와 도로 상황에 대처할 수 있습니다. 화물 공간은 증가하고 문제없이 거의 모든화물을 수행 할 수 있습니다. 2012 년 새로운 버전으로 인해 다소 증가 된 휠 아치 사이의 거리에 큰 부하를 배치의 가능성이 있었다.

차 포드 교통 연결의 제작자는 주로 승객을위한 높은 안전을 보장하기 위해 노력한다. 기계 본체가 특수하여 설계 한 컴퓨터 시뮬레이션을 최적으로 충격에 의해 변형 강성 프레임 영역을 결합한다.

고강도 강철 빔이있는 문 안쪽, 우수한 충돌 안전 측과 앞 범퍼 뒤에있는 가로 빔을 제공 충격 에너지를 흡수하고 승객과 운전자의 안전을 보장합니다.

운전자의 장착베이스 포드 교통 연결에서 에어백 높이 조절 가능 스트랩, 충격, 머리 받침대 높이 조절시 벨트에서 다이빙을 방지의 배전, 앞 좌석의 특별한 디자인과 ABS는 승객 에어백과 트랙션 시스템에서 지원 가솔린 엔진을 완료합니다.

SWB와 LWB - 응답이 대부분의 경우 긍정적 인 포드 교통 연결은 두 가지 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다.

SWB 자동차는 짧은 휠베이스가 특히 kommercherskih 차를 위해 설계되었습니다 플랫폼을 기반으로합니다. 용량 - 최고 수준의. SWB 구성에서 포드 교통 연결은 825 kilogamm화물까지 수행 할 수 있습니다. 수정은 또한 테일 게이트가 있습니다.

구성의 포드 교통 연결 LWB는 긴 휠베이스를 가지고 있습니다. 이 차는 적재하는 과정을 용이하게하는 높은 지붕을 설정합니다. 2,714m - 가능한 최대 페이로드는 구kg 최대 길이입니다. 길이에도 불구하고, 기동성 포드 교통 연결은 SWB의 열등 버전이 아닙니다. 후면 두 번 문은 인티 또는 백 칠십 개 2도에 엽니 다. 옵션으로 당신은 측면을 주문할 수 있습니다 문을 슬라이딩.

인테리어 포드 교통 연결 서로 다른 기능과 인체 공학. 운전석 여섯 개 조정 (또는 버전 SWB 네)가 있습니다. 드라이버가 좋은 개요를 제공하도록 좌석의 위치를 조정한다.

스티어링 휠은 두 가지면에서 조정될 수있다. 대형 거울과 대형 윈드 스크린은보기 좋은 필드를 제공합니다. 일부 항목은 추가 비용없이 사용할 수 있습니다.

밴 포드 교통 연결은 톤까지 운반하는 상용차에 적용되는 가장 엄격한 요구 사항에 따라 개발되었다. 신뢰성과 뛰어난 내구성 - 차량의 존엄성이다.

의 일부 측면 패널은 두 배로 벽은 추가 가로 빔에 의해 강화된다. 이 물품이 운송되는에 적용 할 수있는 손상으로부터 몸을 보호합니다.

전방 범퍼 빔 (스틸) 뒤에 붕소 강으로 만들어진 다른 크로스가있다. 이러한 재료는 간단한 금속보다 4 배 강하다. 이러한 기능은 차량의 신뢰성과 내구성 및 운영의 낮은 비용을 제공합니다.