어려운 차가운 디젤 엔진을 시작합니다. 차가운 엔진에 시작하기가 어렵다

현대 자동차는 차가운 엔진의 시동을 용이하게한다 다양한 옵션이 장착되어 있지만, 이러한 장치는 종종 자신의 작업에 대처 할 수 없으며, 엔진은 감기에서 시작, 또는 전혀 시작되지 어렵다. 이 경우, 가열 된 모터가 매우 용이하고 잘 작동 될 수있다.

초기 자동차의 후드 아래 아침에 장치를 따뜻하게하고 그것을 실행하려고에 소란 소란을 시작합니다. 아침에 모든 자동차 매니아의 꿈은 단지 그것을 시작하고 가서 엔진이 인수 여부를 수 생각하지 않는다, 당신의 차에 앉아있다. 의 차이 추위에 시작하고이 문제를 해결하는 방법을 알고 어려운 이유를 살펴 보자.

문제의 뿌리

나쁜의 질문에 대한 정확한 답이 없기 때문에 콜드 스타트의 문제가 어렵 해결 콜드 스타트가. 기본적인 이유 때문에 연소실 또는 결함 스파크 가연성 혼합물의 부재 하에서 수행 할 수있다. 이것은 결과이다. 다른 모든 - 이유. 때로는 모든 잘못이 잘못 연료는 연소기에 공급. 혼합물 반대로 너무 많이, 누락 또는 할 수있다.

주요 이유

가난한 시작의 주요 원인 중 다음과 같다 :

• 불량 연료 품질.
• 노즐 막힘.
• 초저 온도.
• 막힌 연료 필터의 연료 미세.
• 조대 필터 막힘.
• 연료 펌프 고장.
• 더러운 공기 필터.
• 스로틀 밸브 또는 대기에 오염.

바로 이러한 증상의 전부 또는 일부를 찾으려고하지 마십시오. 차량이 추위에 시작하기 어려운 경우, 첫 번째 단계는 시작하는 동안 기계의 행동을 관찰하는 것입니다.

우리는 징후를 찾고 있습니다

종종, 실행할 때 시동이 잘 작동하지만 엔진이 시작되지 않을 수 있습니다. 당신은 점화 플러그의 나사 경우, 건조하고 가솔린 흠뻑 모두가 될 수 있습니다. 이 지표의 일종이다. 많은 것들이 연료의 냄새를 알 수 있습니다. 가솔린은 강한 냄새의 특성, 그것을 위해 다음의 이유가 아닌 경우. 촛불이 젖어 가솔린 예상대로의 냄새 경우, 그 실패의 본질은 다른 곳에있다. 모든 순서에 연료의 냄새는 정확한 인젝터 완전히 깨끗하고의 압력 경우 연료 시스템이 정상입니다, 다음은 검색을 계속하는 것이 필요하다.

점화 문제

차가운 엔진에 있기 때문에 여러 가지 이유로 시작으로 어렵다. 그래서, 당신은 확실히 배터리 충전 수준을 확인해야합니다. 그는 깊이 방전 또는 수명이 종료된다 경우, 실행하기에 충분한 전류를 제공 할 수 없습니다. 배터리에 대한 이유, 그것은 스타터의 동작에 따라 가능하다는 것을 이해합니다. 그는 회전 또는 엔진을 회전하지만, 불안정하지 않습니다.

종종 혼다 tramblernymi 자동차에 문제가 있습니다. 여기, 그 이유는 점화의 유통의 커버 추구해야합니다. 문제가있는 경우, 스타터 모터가 잘 회전하지만, 자동차는 추위에 시작하기가 어렵습니다. 이 경우에는 양초는 휘발유로 가득합니다.

타이머 및 broneprovoda

broneprovodom에 문제가있을 수 있습니다. 이것은 일반적인 오류가 tramblernyh 자동차에도. 이 문제를 감지하기 위해 어떤 노력을 할 필요가 없습니다. 스타터가 몇 회전을한다면 그것은 충분합니다. 와이어, 그 이유 경우 점등됩니다. 이 경우, 그들은 교체해야합니다.

보빈

종종 나쁜 시작은 강한 저하로 연결될 수있다 점화 코일. 차량이 하나의 코일에 장착되는 경우, 진단은 테스터를 사용하여 제조 될 수있다. 코일이 한 번에 하나, 그 진단이 거의 불가능하고, 모든 아닌 경우, 그들은 거의하지 않는 실패하지 않습니다. 보통의 시작을 위해 하나 개라도 실행 코일 충분합니다. 다른 모든을 제외 마지막 턴에서 체크 아웃 가치가 옵션 코일.

촛불

때때로 때문에 모든 문제의 추위에 차를 시작하기 어려운 점화 플러그. 연습에서 볼 수 있듯이, 그것은 가난한 시작을위한 매우 인기있는 이유입니다. 촛불을 해체 할 때 서로 다른 색상의 먼지와 칠용의 흔적을 감지 할 수 있습니다. 또한, 그들은 가솔린과 악취로 가득 할 수 있습니다. 이 경우, 촛불은 강철 브러시로 청소.

이 가솔린의 흔적을 포함하는 경우, 그것은 그들이 포함 된 사실을 증언. 당신은 지속적으로 수리 할 수있는 일련의 트렁크에 보관하지만, 더 나은해야한다 - 새로운, 청소하고 새로 설치 이전 및 쉽게 건조하지.

압축

차량은 연소실에서 약하거나 존재하지 않는 압축 냉각에있어 아프 수있다. 당신이 엔진을 시작하기 전에하는 경우 이상적으로, 압축 수준을 측정하지만, 사실 아무도 그렇게하지 않습니다. 그러나 그녀의 필요의 실종에 대한 이유를 알고 그들을 제거 할 수 있습니다.

다른 이유

문제의 시작은 결함이 선발 때문일 수 있습니다. 냉동 오일, 배기 시스템에 응축, 결정화 된 부동액. 차가운 엔진이 시작하기 어려운 경우 상황에서 얻으려면, 5W30, 5W40이나 0W30과 0W40의 점도 오일을 사용하는 것이 필요하다. 스타터 (100)는 역 회전 / 분 크랭크 꼬인 것이 풀리다한다. 가장 중요한 것은 - 그것은 연료입니다. 또한 포화 증기로 구성되어야한다.

WHA

어려운 고전 VAZ 감기에 시작하는 경우, 설정이 사라진 것을 의미 나 차에 작은 결함을 많이 축적하고있다. 당신은 조금 뭔가를해야합니다.

엔진, 변속기, 냉각 시스템 내의 액체 레벨 및 브레이크 시스템의 크랭크 실이 검사 체크 오일 레벨 중.
다음에, 오일 또는 부동액의 연료 누출에 대한 육안 검사를 실시. 기계가 오랜 인 경우, 연료가 플로트 챔버에서 증발 할 수 있습니다, 수동 펌프의 수준을 보충하는 것이 필요하다. 이 테스트가 필요한 경우 고전압 전선에 특별한주의를 지불하고 점화 플러그합니다.

기화기 VAZ 경우,이 요소가 막혔 할 수있다. 또한, 상기 멤브레인은 상기 진공 밀봉 튜브 증폭기 다이어프램 연료 펌프 장치를 테스트 시작한다. 또한 스타터가 제대로 작동하는지 확인해야합니다.

추위에 시작되지 인젝터 : 원인

감기 인젝터에 시작하기 어려운 경우, 인젝터의 고장에 대한이 보일 것입니다. 사출 유닛은 클록이 아니라, 그들의 이상적인 상태에있는 경우 동작한다. 혈전이 심각하게 발사를 방해 할 수있는 연료의 기원하지 않을 때 특히 중요한 것은, 그들의 겨울의 조건이다.

종종, 변경 노즐은 차량 제조사의 규정에 따라. 연료 품질이 좋지 않을 특히, 그들이 정기적으로해야한다 관개. 시 노즐 세척 집에서 자신의 무결성을 조심해야합니다.

분사 엔진이 즉시 시작 노점 경우 컴퓨터 연소실 풍부한 연료 혼합물을 적용하려고한다는 표시이다. 양초는 휘발유로 가득 결과적으로 엔진이 제대로 실행됩니다.

디젤 단위

촛불, 디젤 - - 가난한 압축 가솔린 엔진은 첫 번째 문제는 경우. 감기 디젤 엔진에 시작하기 어려운 낮은 압축에있다. 가 따뜻한 경우 약간 더 나은 모터가 작동합니다.

요철 잘못된 정보 신호의 압축 일 진동에서 푸른 연기 배기관. 당신은 후드 아래에보고 엔진을 공개하는 경우, 단위는 기름에 포함됩니다. 압축의 또 다른 단점은 전력 손실, 동작 동안 증가 된 잡음뿐만 아니라, 연료 오일의 높은 소비에 의해 검출 될 수있다.

감기 디젤 엔진에 시작하기 어려운 경우, 우리는 먼저 압축 수준을 측정했다. 장치가 완전히 기능하는 경우, 그 레벨 / cm ² 30kg ^{사이이다.} 이것은 캔 구멍을 통해 측정된다.

또한 인젝터에서 볼 수 원인이된다. 엔진의 인젝터의 작동 중에 많은 이하의 연료를 착용하십시오. 초기 제어 밸브는 감압하고 raskalibrovyvaetsya 인젝터 팁.

또한 가치가 펌프를보고. 각 펌프 소자와 연료 분사 시스템은 일반적으로 무거운 마모에 노출된다. 모터가 시작하고 스타터를 회전 할 필요가 오랜 시간 동안 실행하기 어려운 경우, 펌프를 확인하는 데 유용합니다.

확인하고 촛불 가치가있다. 그들은 큰 크기 차이가 종종 엔진 뒤에 숨겨진하지 않습니다. 하나 순서가 몇 촛불 경우, 모터는 추위에 시작되지 않습니다. 촛불로 교체해야합니다. 차가운 차를 시작하기 어려운 이유 일반적인 이유. 그러나 그것은 더 나은 시작을위한 예열을 살 가치가있다.

자동차가 시작되지 않습니다 이유 그래서 우리는 주된 이유를 발견했다.