오펠 벡 트라 ( "오펠 벡 트라"). 가격, 리뷰. 사양, 장비

오펠 벡 트라 -이 "오펠 아스 코나 (Ascona)"의 모델을 대체하기 위해 1988 년에 온 차다. A, 보통 기호 "A"에 의해 매우 인기가 표시 오늘날이 차, 1 세대. 몇 개월이 모델은 운전자들 사이에서 인기를 얻고있다. 그리고 당연, 때문에 디자이너는, 신체의 세부 사항에 큰 관심을 지불 신뢰성과 내구성뿐만 아니라 수준.

팔십년 - 기능과 자동차의 기능

오펠 벡 트라 A는 4로 트렁크 문이 위로 열리는 도어 세단 (5)로 가로 방향으로 위치하는 버전의 엔진을 게시 할. 잠재적 인 구매자는 전체와 프론트 휠 드라이브와 같은 모델을 얻을 수 있습니다. 이 차는 기존의 기계 80 년대입니다. 리어 서스펜션은 길이 레버를 연결 하였다. 그것은 앞 맥퍼슨 타입를 지배했습니다. 그들 사이에 그들은 강으로 만든 가로 빔에 연결되어 있습니다. 그 결과, 요소 수 있도록집니다 안티 - 롤 바있다. 그러나 그것은 주목해야한다, 그 일부 오펠 벡 트라 지붕 랙한다. 그로드 표면에 상당히 넓은이고 아래쪽에있는, 개발자는 바퀴 축 아래 서스펜션 암을 낮추기로 결정했다. 그곳에서 그들은 스프링스에 의존 - 낮은 배럴 모양. 전문가들은 매우 합리적인 시스템을 마련했다. 그리고이 때문에 그것은 매우 넓은 트렁크을 밝혀졌다.

90 년대의 버전

시간에 가서 그룹의 전문가들은 새로운 모델 오펠 벡 트라에 근무한다. 1990 년, 운전자의주의가 트렁크 문이 위로 열리는 자동차를 보였다. 스포티 한 기어비뿐만 아니라, 훨씬 더 강력한 파워 트레인과 기어 박스 - 관심을 끌 수있는 것을에서. 하나의 경고를주의하는 것이 재미있다. 전문가들은 오랫동안 새로운 모델의 개념을 생각 스포츠처럼하기로 결정했다. 그들은 적절한 시설과 서스펜션이 장착되어 있기 때문에.

오펠 벡 트라 2000 16V - 그리고 몇 시간 후, 가을, 빛의 다른 모델을 갔다. 그것은 매우 특별한 차이었다. 그것의 제조 업체는 약 150 마력을 생산 16 밸브 강력한 모터가 장착

모델 범위의 확장

오펠 벡 트라는 더욱 더 재미 있고 영감을 받고, 수년에 걸쳐 검토합니다. 아마도 그것은 새로운 수정 리필 범위의 생각에 제조업체를 묻는 메시지뿐만 아니라 엔진의 수를 늘릴 수있는 그들이다. 그래서 2.5 리터의 V 모양의 "여섯"볼륨, 엔진과 2L 터보 차저.

그런 다음, 90 년대 중반에, 기존의 수정, 그것은 더 유명하고 비싼 모델을 추가하기로 결정했다. "SPECIAL"과 같은 새로운 버전의 "CD 다이아몬드", "스포츠", 인기를 얻었다. 그러나, 대부분의 고체 버전은 다음 CDX로 알려진 특별한 디럭스 모델이었다. 위뿐만 아니라, 구매자는 CD, GT, GLS와 GL을 제공하는 것을 계속한다. 그건 그렇고, 심지어 모델의 제한된 수의 단지 벡 트라의 4 × 4 터보로 출시되었습니다. 훨씬 더 강력한 이전 버전보다 - 그것은 특별한 엔진을 특색 지었다. 이는 HP 204를 만들어

90 년대 후반의 생산 - 초기 2000 년대

이 때 먼저 라운더이 모델을 표시하기 시작했다. 이 기간은 회사의 가장 생산적인 기간 중 하나 간주됩니다. 그런 다음 새로운 제품의 많은 수의 사용 개선 기술, 제조 업체는 환경과 경제 등의 요인에 주목하기 시작했다. 오펠 벡 트라 (스테이션 왜건, 세단, 해치백)는 이제 더 나은 더 신뢰할 수있는 차입니다. 외관은, 그러나, 많이 변경되지 않았습니다, 그러나 여기 강철보다 높은 크기 순서의 특징이다.

또한, 더 나은 인테리어와 오펠 벡 트라. 살롱 매력뿐만 아니라 인체 공학적뿐만 아니라 밝혀졌다. 특별한주의가 운전석을주의해야한다. 편안 가장 까다로운 운전자를 만족시킬 수있다. 편리한 적당히 부드럽고 단단하지 - 그에서 영원히 앉을 수 있습니다. 또한 천연 가죽으로 장식되어 스티어링 휠을 조정할 수 있습니다. 있도록 스티어링 휠과 시트 등의 적절한 위치를 쉽게 찾을 수 있습니다. 내부는, 인체 공학뿐만 아니라, 또한 매우 아름답습니다. 그것은 매력적이고 수익성이 보이는 단일 색상에서 이루어집니다. 덧붙여, 그것은 온보드 컴퓨터 디스플레이에 관심을 주목해야한다. 드라이버가 항상 볼 수 있도록 그는, 바로 이곳에 있습니다. 또한, 시스템은 기능성 에어컨 필터가 장착되어있다.

안전

드문 현상이 매우 안정적이고 안전한 자동차로 간주됩니다 - 그것은 오펠 벡 트라의 수리가 있음을 주목할 필요가있다. 90 년대 중반 이후 나갔다 특히 버전. 그런 다음, 개발자들은 (자신의 비용으로 신체의 변형이 있더라도, 충격 에너지를 소멸) 차 충격 방지, 견고한 빔을 장착하기 시작했다. 심지어 또한 보안 수준에 영향을 짧게하고 스티어링 휠을 등장하기 시작. 벨트는 - 일반적으로 별도의 주제입니다. 그들은 불꽃 장치가 장착 즉시 허리와 어깨의 충돌의 경우에 강화된다. 그냥 빨리, 1 초에, 그리고 에어백이 트리거됩니다. 그리고 방 뒷면도 조절 헤드 레스트가있다.

제 3 세대

"오펠 벡 트라 C는"-이 모델의 최신 세대입니다. 2008 년, 그녀의 이야기는 끝났다. 이 "벡 트라 '의 가장 좋은 버전입니다 - 많은 사람들이"C "가 있다고 생각합니다. 제조업체는 근본적으로 접근 방식을 변경하고, 2000 년대 중반에 우리의 관심에 새로운 차를 주어졌다 - 외부의 다른 내부 및 기술 특성. 새로운 전자, 향상된 엔진, 괜찮은 광학 -이 기계는 빠르게 인기를 얻었다. 대화 형 제어 시스템이 장착 된 차량은 기능과 자동 5 단 활성을 선택하고 인체 공학적, 기능 정지를했다. 유압 와이어, ABS 시스템,이 차에서 행동의 힘의 재분배의 기능은 ... 당신이 필요로하는 모든 것을 훨씬 더있다! 이 모든 개선의 결과로 강하게 취급 영향을 미쳤다. 자동차는 도로에 사용하기 믿을 수 없을만큼, 유순 안정적이고 쉽게되었다.

리뷰 및 상품

"오펠 벡 트라"- 자동차, 그것의 소유자가 긍정적으로 반응한다. 우선은 물론, 제어를 가리 킵니다. 뛰어난 그립, 단지 일반적으로 그녀의 모든 행동을 좋아한다. 범프, 장애물, 회전, 뱀 - 드라이버는이 모델에 대한 큰 문제가 아니라고 말한다. 그리고 당연, 때문에 독일어 제조 업체는 항상 기계의 품질과 신뢰성에 초점을 시도하지 않았다.

어떤 가격에 대해 "오펠 벡 트라는"지금 (예 : 차) 겸손한 금액에 구입할 수있다. 가격은 모델 년 및 기계 상태에 따라 달라집니다. 예를 들어, 버전 2002 년까지 제조 하였다 112 000 000 300 루블에서 요할 수있다. 물론, 손에와 차,하지만 좋은 상태에 있습니다. 현대 버전, 즉 2005 년부터 2008 년까지 발행되었고, 50 만 루블에서 할 수 있습니다. 그러나, 여전히 이러한 모델에 대한 매우 낮은 가격입니다.