포드 이스케이프 - 리뷰

수정 릴리스 포드 이스케이프 하이브리드는 2004 년에 시작되었다. 탈출 모델 2005은 두 가지 엔진 타입 장착되어 있습니다 : 가솔린과 전기를. 자동차는 첫 번째로 및 제 2 모터에 의해 모두 실행할 수 있습니다. 이 모드를 선택하면 전자에 완전히 자리 잡고 있습니다. 이 차는, 몇 가지 다른 인스턴스와 함께, 가장 환경 친화적 인 제목에 속한다.

연료 소비 포드 이스케이프, 피드백이 확인 된 100 킬로미터 당 6.7 리터입니다. 우리가 다른 사람과 SUV의 성능 효율을 비교하면 - 여기가 확실한 선두 주자입니다. 문은 어떤 연료 경제를 통해 ~ 20 %로 하이브리드 기준을 알 수 있습니다. 이것은 생산자 희망 무엇 - 비슷한 수준의 열등뿐만 아닌 차를,뿐만 아니라 독특한 기능을 가지고 있습니다. 이 경우, 매력적인 연료 소비이다. 나는 가까운 장래에 하이브리드 모델의 작성에 착수 한 자동차 제조 업체는이 좋은 배당금 혜택을 누릴 수있을 것이라고 말해야한다.

가솔린 엔진과 하이브리드 절대적으로 동일한와 차 같은 외관. 그럼에도 불구하고, 상당히 비용 이상의 7,000유로의 차이. 이것은 상당한 차이이지만, 자동차는 가족을 위해 구입하는 경우, 연비도 중요하다.

대상 고객 으로 구성된 성인, 세 35~45년 - 같은 차량. 그들은 자동차와 그 내용의 보지에 더 많은 관심을 지불합니다. 제조업체는 완전히이 동의하고 모델의 외관에 대해 너무 많이 생각하지 않기로 결정했다. 고전적인 요소가 적합하다, 그래서 우리는이와 함께 그들이 추측 말할 수 있습니다.

내부의 모든 엄격한 톤, 많은 광택, 높은 비용이 아니다. 저렴한 플라스틱과 회색 스웨이드의 장식에 많이. 대시 보드 클래식을 강조 - 파란색. 이 색상은 빠르게 어둠 속에서 차량을 이동 특히, 지루합니다. 그러나 이것은 전체 포드 이스케이프입니다. 그들은이 기능에 대해 알고 자신의 사람을 쓰기 때문에 리뷰는하지만, 여전히 긍정적이었다. 그러나, 그럼에도 불구하고, 설계 모델의 작은 오류를 피할 수 있습니다. 예를 들어, 기후 컨트롤은 센터 콘솔에 배치하지 않는, 편안하게 수행 할 수 있습니다. 드라이버 측면의 전원 버튼을 보는 것에 익숙하고, 여기있다 - 중앙 콘솔 포드 이스케이프의 중간에. 부족에 대한 리뷰 말한다.

그러나, 물론, 모든 나쁘지 않다. 바닥이 상당히 높은 수준에 있다는 사실에도 불구하고이 - 기내 좌석으로 그렇게 많은 수 있어야합니다. 넓은 범위의 조정 의무가 운전석. 좌석의 두 번째 행에 쉽게 3 명이 맞게 매우 넓습니다.

어떤 목적을 위해 완벽한 포드 이스케이프? 리뷰는 차의 요소가 긴 여행 여행은 말한다. 매우 편안하고 전혀 피곤 오랫동안, 그것을 타고. 물론, 일부 적자 있지만, 운전자와 승객의 편안함은 영향을받지 않습니다. 또한, 창문 및 유리 라인의 하단 라인은 승객이 편안하게 볼 수있는 아름다운 풍경을 외부. 그리고 우리는 포드의 수정 ... 모두에게 익숙한이 모델의 경제 리뷰를 이스케이프 하이브리드 것을 기억한다면! 여기 방음 및 스윙의 부족을 추가 - 그리고 차는 더 매력적이된다. 이 모델의 안전성은 높은 수준에 있습니다. 안전 벨트와 에어백 및 안정화 시스템과 같은있다.

자동차의 휠 뒤에 드라이버는 매우 편안합니다 - 높은 수준에서 처리. 포드 같은 사람들이 탈출하는 이유입니다. 리뷰 소유자는 자동차의 본질을 밝혀 : 그것은 중간, 조용한 타고을 위해 설계되었습니다. 당신이 성공되지 않습니다 거기에 레이스를 정렬합니다. 그러나 가족에게 불편 함없이 다른 나라로 여행의 많은 시간을 즐겁게합니다 - 쉽게.