폭스 바겐 파사트 Alltrack : 사양, 사진 및 소유자의 리뷰

차 "폭스 바겐 파사트 '의 역사는 년, 1973 년에 시작됩니다. 하지만 2011 년 세계 도입 된 폭스 바겐 여행 우리의 도로가 자주 발생에 지금 파사트 Alltrack을. 차는 정말 빨리 그녀의 기능과 이점에 대해 알고있는 경우 즉, 놀라게하지 않는다, 인기를 끌고.

외관

이러한 장점은 처음에 주목해야한다. 폭스 바겐 파사트 Alltrack 모델 플랫폼의 기초는 VW B7 변형에서 가져온 것입니다. 우선 (범퍼 포함) 주변의 임계 값, 휠 아치 및 전신 적용되는 플라스틱 무도장의 눈 보호를 잡는다. 그것은 주목하고 sportily 우아한, 적당히 공격적인 프론트 엔드 남아 있지 않습니다. 그것은 스테인레스 스틸로 만들어진 광학 표현 양식을 충분히 좁은 라디에이터 그릴 코팅 크롬 탁월한 공기 흡입구 및 보호 "스키", 장식되어 있습니다.

주의 그린되고 임의로 다른 직경 18 또는 19에 의해 대체 될 수있는 17 인치 휠 코나. 아직 조화로운 보이는 휠 아치 확장 완벽 치핑로부터 몸을 보호 할 것을 주목해야한다. 악명 높은 조명, 모양과 잘 조화뿐만 아니라 운동, "창고"스테이션 왜건을 강조하고, 또한 나쁜 날씨에 뛰어난 가시성을 제공합니다. 그건 그렇고, 당신은 선택적으로 LED 광학을 설치할 수 있습니다.

내부

폭스 바겐 파사트 Alltrack의 내부는 어떤 심미하시기 바랍니다. 그것은 단지 높은 품질의 구성 요소, 매우 편안한 좌석을 사용하고있다 마무리하는 과정에서는 재료 (7) 정상 회의와 알칸타라, 그리고 페달을 대다하기로 결정했다 - 커버는 스테인리스 스틸을 닦았어요. 에서가 만들어지고«Alltrack»와 내구성이 닳게 판을 볼 수 있습니다.

내부는 단지 아름다운뿐만 아니라, 매우 넓은 없습니다. 그리고 거기에 다리와 무릎에 충분한 공간이며, 그의 머리. 아무도 모든 승객이 아닌 표준 빌드의 소유자 인 경우에도, 비좁은 느낌이 없습니다.

그럼에도 불구하고 그것은 관심 트렁크를 주목할 필요가있다. 부피가 1700 리터와 동일하며, 인상도이다. 이 공간은 쉽게 예를 들어, 카이트 서핑 장비에 맞게 할 수 있습니다.

실용성

폭스 바겐 파사트 Alltrack는 단어의 모든 의미에서 기능 차다. 그는 인상적인 2.2 톤까지 무게 트레일러를 견인 심지어 수 있습니다! 그리고이 기능은 모든 작업을 수행에서 자동차 안정적이고 충실한 조수한다.

그러나 훨씬 더 관심이 앞 유리의 앞에 위치하는 높은 품질의 표시입니다. 결국, 그것은 자동차, 교통 표지판, 정보 지원 시스템의 속도에 대한 정보뿐만 아니라, 예방 및 탐색 신호를 예상. 이러한 기능의 존재는 운전자가 즉시 자신이 필요한 정보를 읽어 도로에서 산만되지 않을 수 있습니다. 디스플레이가 쉽게 대시 보드에서 제거하고 뚜껑을 닫을 수 있다는 특히 기쁘게 생각합니다.

장비의 특징

새로운 폭스 바겐 파사트 Alltrack 강력한 4 대의 카메라와 지역보기 Omnidirection 시스템의 존재를 자랑 할 수 있습니다. 그런 다음 화면 인포테인먼트 시스템에 투사 된 이미지를 캡처합니다. 이 기능의 유용성을 과대 평가하기는 어렵다. 결국, 운전자의 좌석에 눈에 보이지있는 도로 구간의 개요를 제공합니다.

또한,이 시스템은 견인 장치의 정확한 결합에 기여하고, 가능한 역방향 포함한 우회 장애물을 수행 할 수있다. 또한,도 조감도의 종류를 생성 할 수 있습니다! 이 작업을 수행하려면, 시스템은 각 카메라의 데이터를 사용합니다. 간단히 말해,이 지역보기 - 드라이버가 각 측면에 그의 차 주위에 일어나고있는 모든 것을 볼 수있게된다 조수이다.

그것은 관심을 주목하고 VW 로고 아래에 조심스럽게 "숨겨진"옵션 리어 뷰 카메라를 제공한다. 그녀는 하나의 기능이 있습니다. 카메라 시스템은 자동으로 정확하게 거리를 추정하기 위해 드라이버를 돕는 보조 라인의 투사 된 이미지에 부과한다. 디스플레이를 표시하면 방향이 스티어링 휠의 현재 위치에 차를 이동하는 이해하는 데 도움이됩니다. 이러한 기능의 존재는 상당히 주차 기동 과정을 용이하게한다.

엔진

바겐의 가장 일반적인 버전 파사트 B8 Alltrack은 7 단계 "자동"과 협력하여 작동하는 강력한 220 강한 TSI 유닛에 의해 구동된다. 이 엔진은 6.8 초 100kmh에 마차를 가속화 할 수 있습니다. 최대 속도는, 또한, 213km/h이다.

이 엔진뿐만 아니라 강력뿐만 아니라 경제적입니다. 복합 사이클에서,이 장치는 연료의 6.9 리터를 소비한다. 도시를 운전하면 약 8.5 리터 소요되며, 도로 - 약 6 리터.

새로운 폭스 바겐 파사트 Alltrack 설명 뉘앙스가없는 불완전 할 것이다. 최신 세대의 TSI 엔진은 현재 20 % 더 경제적 전임자보다 알고 유용합니다. 이는 그 새로운 유닛, 친환경 블루 모션 테크놀로지의 필수 요구 사항과 DSG 전송, 준수와 연동한다.

부유

표준 장비는 또한 조정하고 섀시 DCC를 사용자 정의 할 수있는 적응 형 시스템을 포함 언급하는 것이 중요하다. 그러나 이러한 특징들의 존재는 각각, 엔진 (220) 및 (239) "말"와 버전을 자랑있다. 다른 기계와 모델을 구입하려는 경우, 당신은 옵션으로 별도 적응 시스템을 예약해야합니다.

그것은 크게 운전 특성을 개선한다는, 일반 의사를 소유하는 사람. 파라미터 현탁액 의외로 정확한 감쇠 조정. 또한, 하나 개의 버튼을 눌러, 사람들은 현재 운전 모드를 선택할 수 있습니다. 사용 가능한 총 세 가지 변종 - 표준, 편안함과 스포츠. 그러나 어떤 모드 또는 차를 이동에서, 자신의 주행 성능 어쨌든하시기 바랍니다 것입니다. DDC는, 어느 도로 조건에서 심지어 가장 작은 변화를 반응, 여전히 처리 및 제동, 가속 프로세스 수 있습니다. 심지어 투구를 설정하면 모드에 따라 변환됩니다.

표준 장비

차량의 장비의 기본 패키지에 포함 된 장비의 전체 목록은, 기존의 폭스 바겐 파사트 Alltrack 사양보다 더 인상적이다.

패키지는 동적 범위 조정 장치, LED 조명 주행 등, 열 반사 유리, 열 부는 유리, 힐 홀드 기능 (하강 / 상승 돕기), 폴딩 옵션 내부 메모리 미러뿐만 아니라 외부의 전기적 가열을 포함했다.

도있다 전조등 세탁기, 레인 센서, 주차 센서 (전방 및 후방), 부트 가죽 그립 시프터 적응 섀시 제어 변형 가능한 층, 팔걸이, 요추 및 측면 지원하는 시트. 상기에 더하여, 시스템은 3 구역 "기후", 오디오 시스템 구성 미디어 모바일 인터페이스와 가죽 다기능 스티어링 휠이 가열, 고정자, CZ 리모콘 편안 시작 옵션 에어백 (전방, 측면, 커튼 및 두부 보호) 등으로 더. 장비의 목록은 인상적이다, 이것은 기본 패키지이며, 그 절반도 아니다.

노출 소유자

지금은 폭스 바겐 파사트 Alltrack에 대한 리뷰를 남겨 실제 운전자의 의견에주의 할 필요가있다. 특징은 참으로 인상적 다양한하지만, 일부 기능은 진정한 기쁨이 모델의 소유자를 호출합니다.

예외없이, 당신이 전화에 운전하는 동안 통신 할 수있게하고, 도로에있는 동안 떨어져 오지 않는 전화에 대한 모든 칭찬 설계된 인터페이스. 이 시스템은 처리 우수한 디지털 프로세서를 갖는다. 그는 지붕 실내 장식에 통합 마이크와 스피커처럼, 뛰어난 사운드를 제공합니다. 이 리뷰를 믿을 경우 통신 문제는 아무도 없었다. 가제트 심지어 최소 신호에서 데이터 수신을 보장 외부 안테나로 연결하기 때문에, 이는 놀라운 것이 아니다.

그런데, 소유자는 비즈니스 버전을 구입하는 것이 좋습니다. 그것의 존재로 지금까지 기계를 넘어 전화를 확인한 다음 블루투스 핸즈프리 optsional 통해 다시 라우팅 할 수 있습니다. 이 시스템은 음성 명령, 인포테인먼트 장치 또는 Multiwheel를 사용하여 관리 할 수 있습니다. 일부는 사용 가능한 슬롯에 추가 "SIM 카드"를 연결하는 것이 좋습니다. 그것은 매우 편리한 것, 그리고 수천명의 사람들이 이미이보고 관리했다.

도로에 행동

폭스 바겐 파사트 Alltrack 리뷰를 떠나는 사람, 차량이 이동 동작 정확히 특별한 관심 노트.

소유자는 주장 -이 차를 표면에 완벽하게 접착. 4MOTION 휠 드라이브, 리어 파워 유닛과 전방 차축 사이의 힘의 균일 한 분포 덕분 우수한 정지 마찰을 제공한다. 하나는 도로에 의해 필요에 따라 네 바퀴의 각이 정확하게 동작하는 느낌을 가져옵니다. 이 드라이버가 기계와 하나 느낄 수 있습니다.

많은 너무 행복의 착취 겨울 이야기합니다. 이 차의 소유자는 스핀 및 잠금 바퀴와 같은 현상에 익숙하지 않은. 그들은 각각의 시스템을 방지 할 수 있습니다. 4MOTION 게다가 항상 활성화되어, 운전 및 안전 동안 그녀의 즉각적인 반응은 최대의 편안함을 보장합니다.

모델의 다른 기능

는 다양한 폭스 바겐 파사트 Alltrack을 이해할 수 있었다 방법의 사진이 문서에서 제시 정말 높은 품질, 신뢰성과 기능 차다. 위뿐만 아니라, 그것은 또한 앱-Connect 시스템을 가지고 있음을 언급 할 가치가있는 관련 옵션의 순위 1 위 공동 현대 기술 대부분의 운전자의 나이이다. 이 혁신적인 서비스는 안전하고 편리하게 온라인으로 응용 프로그램, 여행에조차 동안 사용 할 수 있습니다.

보다 편리한 옵션은 무선 항행 시스템은 최대 8 인치있는 대각선 TFT 디스플레이와 프로 둘러이다. 그리고 물론, 음악 애호가의 진정한 선물 12 개 스피커 신뢰 시스템 다인 오디오합니다.

글쎄, 당신은이 독일의 자동차에 대해 더 많은 것을 알 수 있습니다. 그는 좋은, 그리고 그것을 주장하기 어렵다. 새로운 기계의도 가격은 허용 세그먼트 - 그것은 2,380,000 루블에서 시작합니다.