현대 자동차의 W 형 엔진

현대 자동차는 업계에서 가장 개발 지역 중 하나이며, 지속적으로 개선 차량 및 자동차 엔진 디자인은 엔진의 거의 모든 유형에서 기계의 다양한 소비자를 제공합니다.

현재의 자동차에 모두 사용되는 엔진의 가장 인기있는 유형, 크로스 오버 및 SUV 차량의 하나는 거의 모든 세계 유수의 자동차 회사에 의해 생산하는 W 형 엔진이다.

그 레이아웃 W 자형 엔진 본체의 공기 역학적 특성에 영향을 긍정적으로 차량의 모터 실의 높이를 줄일 수있다.

현대 W 모양의 엔진은 주로 강력한 자동차 모델에 장착된다. 실제로, 대부분의 경우,이 종류의 모터는 6 기통 실시 적어도 배출된다. 6 기통 또한, 높은 토크 및 최대 전력 값을 얻을 수 있도록, 자동차 8- 열두 기통 엔진에 장착.

W 형 모터 가솔린 및 디젤로 분할되고, 디젤 엔진의 토크보다 높은 값이 낮은 연료 소비 가솔린 형 엔진을보다.

엔진 가시성 초과 지급으로 차량의 장시간 운전시 연료 재료 비용 절감에 의해 상쇄되기 때문에 디젤 엔진은 처음에 높은 가격을 가지고 있다는 사실에도 불구하고,이 전원 장치는 완벽하게 자신의 비용을 정당화.

각각의 실린더는 상당한 연료 절약을 얻을 수는 별도의 노즐에 장착되는 것을 특징으로 이러한 유형의 대부분의 가솔린 엔진, 직접 연료 분사 시스템에 적용된다. 또한, 애프터 버너 용 연료 시스템 설치 더 경제 활동 유형 엔진, 연료의 5 %까지 절약 할 수있다.

가솔린 엔진과 대응이에 따라, 하나 개 또는 두 개의 터빈을 장착 할 수 있습니다 디젤 등의 성능을 향상시키기 위해 압축 비율을 증가 할 수 엔진 동력을 25-40%에 의해.

그러나 W 모양의 엔진은 - 더 높은 가격 범위에있는 발전소의 이러한 유형의 모든 자동차는 엔진에게 고전적인 구성을 갖는 시스템에 비해 있도록이 어렵고, 전원 장치를 유지하기 위해 비싼이다.

V 트윈 가장 강력한 SUV에 사용되는 엔진, 승용차 비즈니스 클래스, 빠른 운전의 잊을 수없는 인상을 생산하고 비즈니스 클래스 및 스포츠 자동차.

또한 가치 지적은 최근 W 형 엔진에서 운동의 도시 모드로 여행 할 때 크게 연료 소비를 줄일 현대 하이브리드 발전소에서 사용 된 사실도있다.