DOT 4 브레이크 오일. 브레이크 액 "캐스트롤은"DOT-4 : 운전자 리뷰

브레이크 시스템 디스크 타입 브레이크 액 DOT 4 가득 대부분의 차량 - 동료들 사이에서 가장 인기있는 일반적인 중 하나. 이러한 에이전트의 주요 차이점은 온도, 조성 및 수증기를 흡수하는 특성을 끓는 간주된다. 카테고리 DOT 4는 가장 높은 품질과 다양한 간주됩니다. 도트 (3)와 비교하면, 수분의 일부를 흡수하여 장시간 불변 비등 유지한다. 이러한 기능은 직원이 사용의 기간을 연장 할 수 있습니다.

브레이크 유체의 종류

체계화 브레이크 DOT 화합물 sformirulirovana ameriskanskim 전송 부였다. FMVSS 안전 표준은이 표준의 생성을위한 기초로 사용되었다. 번역 감소 DOT는 의미 "교통 보안 부서." 바인더 수분에 포함, 지정된 숫자 4. 인증 GOST 등의 에이전트는 시험한다.

DOT 4 정유의 곱으로 간주하고, 자신을 표시하는 대응 아니므 - 팔각형 검은 선으로 둘러싸여 노란색이다. 도면의 중심에있는 브레이크 회로이다. 이러한 심볼은 대각선을 그어 상기 조성물이 시스템에 주입 할 수없는 것을 나타낸다.

끓는점 과 건식 및 습식 수분 가득 점도 - 브레이크 제형의 유형으로 분할되는 조건. 기본 토대 DOT 3, DOT (4) 폴리 글리콜로 간주되지만, DOT (5)는 이러한 범주가 서로 혼합되지 않는 이유는 실리콘의 기초에 생성됩니다. 유체는 3 도트 DOT (4)는 동일한 물질을 사용하므로 혼합하여 교환 될 수있다 카테고리 생성한다.

라벨링 조성물 브레이크 유체 4 도트

데이터베이스에서 DOT 4 브레이크 액은 선형 폴리 에테르와 폴리 알킬 렌이 포함되어 있습니다. 대부분의 경우에, 폴리에틸렌 조성물의 제조에 사용되지만 자주 패키지가 기록 각종 첨가제 및 액체 중합체와 같은 다른 이름으로 도시되어있다.

전구체 DOT 3는 달리, 그 구조에서 DOT 4 유체 특수 첨가제가 들어 있습니다 - 예를 들어, 붕산염. 그들은 물의 작동시 공기에서 재료에 속하는 결합한다.

차량은 5.1 브레이크 유체 스포츠 수준을 점에서는 액체 DOT 4 표준에 특수 첨가제 및 첨가제를 첨가 한, 사용된다.

브레이크 액 DOT 호환 4

많은 자동차 운전자를 위해 가장 시급한 키를 눌러 문제 중 하나는 다른 클래스 및 카테고리의 브레이크 유체의 호환성이다. 이러한 브레이크 액 "캐스트롤"또는 브레이크 액 "보쉬"4 조성물 마킹 따라야 DOT 등 - 전문가들은 일반적으로 알려진 브랜드 조성물을 사용하는 것이 좋다.

자동차 제품의 러시아 시장에서 다른 브레이크 액의 넓은 수 있습니다. 함께 혼합하는 것은 권장되지 않지만, 극단적 인 경우에 수행 할 수 있습니다,하지만 특정 규칙을 따라야하는 것이 바람직하다.

DOT 4 브레이크 액은 DOT 3 DOT 4.5, 5.1 등 DOT 유사체와 혼합 될 수있다. 예 5 및 DOT DOT 5.1 (ABS) 등의 실리콘을 기반으로 그 에이전트를 희석하는 것은 금지된다.

브레이크 액 DOT 4 - 특징

, 품질에 영향을 미치는 화합물의 주요 물리 화학적 매개 변수는 다음과 같습니다

• 점도;
• 끓는점;
• 수분 증기를 흡수하는 능력;
• 내식성.

표준 DOT 4 유체의 요구에 따라, 자신의 비등점이 성분은 3.5 %의 총 양으로 환경으로부터 수분을 흡수하여 그 액체가 165 ^℃로 저하시킬 수있는보다 낮은 250 ^{℃이어야한다.}

유체의 점도가 점도계로 측정된다. 이 매개 변수는 750mm ² / s의를 초과하지 않아야합니다. 브레이크 액 밀도는 거의 아무데도 간주하면서 실제로, 주요 기능 중 하나는, 유일한 점도이다.

안정성 DOT 4 유체 부식 산도에 의존한다. 정상 성분 범위의 pH 7,0-11,5 단위이다.

브레이크 액의 동작 기간

첨가제 및 첨가제에 따라, 흡습성 및 조건은 평생 에이전트를 다를 수 있습니다. 예를 들어, 낮은 품질의 브레이크 부품의 기능 및 작동 리소스에 영향을주는 브레이크 액의 특성을 변경할 수있다. 이러한 이유로, 브레이크 액은 매 2-2.5 년 변경되었습니다.

왜 DOT 4?

브레이크 액 DOT 4는 전세계에서 가장 인기있는 중 하나입니다에 다음과 같은 장점 덕분있다 :

• 신뢰성;
• 합리적인 가격;
• 이 사용될 수있는 넓은 범위의 온도.

더 고가이기 때문에 비용이 많이 드는 DOT 5.1은 거의, 자동차 운전자에 의해 사용되지 않습니다, 그러나 그것의 기능은 전문가와 아마추어에 의해 수행 된 DOT 4. 시험 다르지 않습니다, 황금 표준 4 개 리뷰 조성에 왼쪽 브레이크 액 DOT 것을 보여, 확인 함께 허용 가능한 비용으로 신뢰성과 고품질.

끓는점

제동시 차량의 운동 에너지를 열로 변환된다. 패드는, 가열, 피스톤 및 브레이크 액을 가열 캘리퍼 바디에 송신한다. 이를 바탕으로, 첫 번째 요구 사항은 브레이크 페달의 "실패"를 방지 할 수 있습니다 그녀의 고비 점, 기대가됩니다. 현대 자동차의 고속 모드는 제제의 옛 형태가 더 이상 그 기능에 대응하지 않으며, 그와 같은 조성물을 사용 조언한다 브레이크 액 DOT 4 "도요타"세계에서 가장 존경받는 자동차 회사 중 하나를 교체하는 것이 의미했다.

내식성

두 번째 요구 사항은 최소한의 부식성이다. 금속의 피스톤 산화는 훨씬 더 위험한 브레이크 라인의 부식이 일어날 수있는 최악의 일이 아니다. 고온 브레이크 액의 비등을 제공하는 흡습성의 높은 수준을 갖는 폴리에틸렌 글리콜 염기의 사용을 통해서만 가능했다. 이 때문에, DOT 4 조성물은 밀폐 용기에 보관된다. 액체는, 훨씬 낮은 온도에서뿐만 아니라,이 제동 시스템에서 부식 과정을 촉진뿐만 아니라, 종기, 다량의 수분을 축적. 그것은 오토바이 및 스포츠 자동차 클래스의 일반적입니다, "실패"공격적인 브레이크 동안 빠르게 운전은 심각한 사고의 원인이 될 수 있습니다.

unctuousness

좋은 윤활 특성 -이 브레이크 유체 세 번째 요구 사항입니다. 이러한 특성은 모두 ABS와 수갑에 마모를 줄이는 데 도움이 실린더 브레이크 시스템. 이들 파라미터에 의해 표준 DOT 4 후자는 높은 비등점 및 흡습성의 낮은 레벨을 가지며, 새로운 PVT 5 다소 열등이를 고속 구동에 사용될 수있다. 차량에 기본 장착을 위해 설계 DOT 5.1 유체 잠김 방지 시스템. 그것은 글리콜 기초 감마 첨가제 소량의 도입을 의미한다. 대부분의 차량의 경우, 그들이 이전 기준 액 계산됩니다 물개와 호환되는,이 특정 클래스의 유체를 사용하는 것이 바람직하다.

고점도

높은 점도 수준 - 네 번째 요구 사항은 브레이크 액이다. 점성 유체를 저장하는 브레이크 시스템이 어떤 주위 온도에서 정상적으로 작동 할 수있다. 이 옵션이 장착 된 자동차 용 가장 중요한 ABS 시스템. 액체의 응고 후, ESP는 안티 록 시스템에 연결되는 차량의 유압 유닛의 고장을 일으킬 수있다. 이것은 또한 현대와 크로스 오버를 포함 할 수있다 : 견인 분배 시스템의 실패는 빈약 한 주행성의 원인이됩니다.

브레이크 액 모빌

중간 전력 자동차에 설치된 드럼, 디스크 및 ASR 브레이크 시스템에 사용하기 위해 제조업체에서 권장하는 성분.

브레이크 액 "모빌"DOT 4는 다음과 같은 지침에 따라 적용된다 :

• 그것은 새로운 패키지 또는 봉인에서 농축 된 형태만을 채웠다.
• 구성이 빠르게 부정적으로의 수명에 영향을 미치는 환경에서 수분을 흡수하기 때문에 즉시 사용 후 병은 완전히 밀봉해야한다.
• 퓨전 브레이크 액은 다시 사용할 수 없습니다.
• 그것은 신체의 페인트를 부식 수로 기록 된 구성은 즉시 삭제.
• 브레이크 액을 교체의 타이밍 - 매 2 년마다 40,000km.
• 완벽하게 호환 DOT 4는 ABS 시스템에 사용할 수 있습니다.
• DOT 4 개 카테고리 3 DOT의 브레이크 액과 혼합 될 수있다.

브레이크 액 "캐스트롤"

브레이크 액은 "캐스트롤"는 사실에도 불구하고 DOT 4 물과 ^접촉, 끓는 온도는 요구 사항을 초과하고 265 ^{° C이며,} DOT 4 표준에 따라 인증 - 175 ^C.는 제조업체의 권장 사항에 따르면,의, 각각 2 년마다 교체해야 °의 붓고 스포츠카 할 수 있습니다.

"캐스트롤"브레이크 액 DOT 4는 매우 불편 포장에서 구현됩니다 : 자동차 매장에서 발견되는 병 1리터는 불가능하다. 이러한 이유로, 유체 교체 포장 초과 지불, 몇 반 리터 용기를 구입해야합니다. 그것은 많은 자동차 소유자가 주목된다.

이 브레이크 액의 장점 :

• 끓는 안정성 때에도 수분 조성물.
• 더 엄격한 기준을 준수.
• ABS와 자동차에 이상적인 - 점도 좋은 특성을 가지고있다.

브레이크 액 "로사"

브레이크 액 "사"DOT 4 - 항산화 방청 첨가제 및 붕소 - 함유 폴리 에스테르로 이루어진 혼합물. 그것은 건조하거나 젖은 양식을 끓는 꽤 좋은 다르다 - 260 ^C, 165 ^C를, 각각. 이것은 ^입출력 -40에서 +45 C ^O C. 범위의 주위 온도에서 작동 될 수있다

브레이크 액 국내 생산의 프론트 휠 기계를 포함한 승용차와 상용차에 사용 "로사"DOT 4 브레이크 시스템.

액체를 작동하면 3 년. 그것은 성능의 손실없이, 예 : "네바"와 "톰"등의 조성으로 혼합 할 수 있습니다.

브레이크 액 SINTEC

아마도 요금제에 가장 알맞은 중 하나 (총 100 페이지), 브레이크 오일은 국산. 제조 브레이크 액 "Obninskorgsintez"에서 "슈퍼"DOT 4. 마른 형태로 240 ^{° C의} 끓는점을 155 ^{° C} - 젖은에서 : 국내 생산에도 불구하고, 그 특성에 따라, 많은 외국의 유사 물질을 추월 할 수 있습니다. 이상적인 측정 여행, 점도 약간의 차이 구동이 느껴지지된다.

유일한 단점은 불안정 특성이다 : 오브 닌 스크에서 장소 브레이크 액을했다 모든 검사가, 다른 결과를 보여 주었다. 물론,이 표준의 요구 사항에 영향을주지 않습니다, 그러나, 제조업체에 대한 좋은 아무 말도하지 않습니다.

브레이크 오일 리퀴 몰리

브레이크 오일 리퀴 몰리 특성은 손실 유사체 : 각각 230 ^C, 155 ^C의 건식 및 습식 그녀 버전 비등 온도 1800 ㎜ × ² / s의 낮은 온도에서의 점도. 구성 특성을 이상적으로 DOT 기준 4에 적합하지만, 그것들을 초과하지 않습니다. 300 페이지의 저렴한 가격. 어느 정도이 보상하지만, ABS와 차량에 대한 우리의 기후에 액체를 사용하려면 확실히 가치가되지 않습니다.

우리는 또한 제조업체 강조했다 리퀴 몰리, 우수한 윤활 및 부식 방지 특성을 언급해야한다. 그 성격으로,이 브레이크 액은 운전과 우리 나라의 중간 영역에서 삶의 잔잔한 리듬을 선호하는 드라이버에 이상적입니다.

브레이크 액 리퀴 몰리의 장점 :

1. 우수한 부식 방지 속성.
2. 브레이크 호스, 고무 씰 보호.

브레이크 액의 선택

적합한 브레이크 액은 차량 파라미터들에 따라 선택된다. 구조의 종류 공장에서 충전 된 내용을 찾아, 당신은 미래에 사용할 수있는, 차의 수리 매뉴얼 및 작동 할 수있다. 또한 공인 대리점에 문의 할 수 있습니다.

그러한 건조 및 습윤 상태, 점도 및 표준 비등점으로 브레이크 액 파라미터에 유의할 필요가있다. 이것은 ABS 및 브레이크 시스템 모두에 손상을 줄 수 있으므로 DOT 아래의 4 개 종류가, 앤티 록 브레이크 시스템이 장착 된 차량에 사용되어서는 안된다.

당신은 시스템 진단 공식 대리점에서 주유소를 참조하여 새로운 브레이크 오일로 채울 수 있습니다.