러시아의 유료 도로에 대한 온보드 장치. "플라톤"시스템

온보드 "플라톤"시스템은 그의 최대 12 톤을 초과하는 대량의 차량에 의해 연방 고속도로로 인한 피해에 대한 채택 된 법률에 따라 요금을 목적으로 설립되었다.

이 프로젝트의 주요 목적

"플라톤"시스템은 그들이에 발생할 피해에 대한 지불의 12 개 이상의 톤 무게의 차량과 수집의 목적을 위해 만들어진 연방의 슬로프 의미를. 따라서 국가의 연방 예산 자금을 조달하도록 지시 건설 및 수리, 유지 보수 및 개선에 소요됩니다 획득 도로 교통 인프라의 일반적이다.

이 프로젝트의 구현은 연방 도로의 일반 조건을 개선하면서 가능, 국가 예산의 비용에 의존하지 않고 프로그램 "러시아의 교통 시스템의 개발"의 목표를 달성 할 수 있도록합니다.

통계에 따르면, 56 %의 피해 연방 도로를 통해 적용 12t을 초과하는 질량 공예-해결. 자동차의 수는 전체의 4 % 미만이지만, 매달 그들의 수는 증가한다.

도로지도, 또는 특수 장치를 사용하여 : "플라톤"이 시스템은 지불을 위해 두 가지 방법을 포함한다. 입금 자금을 미리 운전. 온 - 보드 단위 러시아의 유료 도로는 차량에 설치되어 있어야합니다. 차량 주행 거리의 크기에 따라 계산 된 보상 비용이다.

시스템의 요소 "플라톤"

현재까지 프로젝트의 모든 요소는 완벽하게 훈련하고 있습니다 :

1. 센터 관리 및 모니터링 - 트 베리에 위치한 단지, 전체 시스템에서 관리 할 수 있습니다. 국가의 영토에 183 개 데이터 센터입니다. 국유이는 하나 개의 데이터 센터입니다.

2. 고객 지원 센터는 서비스 사업자를위한 138 개 사무실로 나누어진다. 그 중 35 (예를 들어, 카자흐스탄과 벨라루스) 다른 나라의 경계에 위치하고 있습니다. 그들의 주요 업무 - 그것의 시스템, 등록, 디자인 라우팅 카드에 대한 정보를 제공하는 것을 포함화물 항공사의 유지 보수. 온보드 러시아의 유료 도로에 대한 장치가 여기에 제공됩니다. 또한 서비스 단말기의 네트워크를 만들 계획이다.

3. 제어 시스템. 시스템 소개 "플라톤은"백 개에 부지런히 차량을 포함하는 모바일 컨트롤의 생성 관련 연방 도로 경사면에 프레임 구조를. 2 년 동안 481 프레임을 배치 할 예정이다. 지금이 순간, 20 서비스에 들어갔다.

4. 인터넷 자료. 사용자가 온라인 계정을 업데이트 문제 나 경로지도 취소, 경로 통제를 행사 할 수 있도록 모바일 응용 프로그램과 개인 계정.

5. 핫라인은 시간 내내 작동하고 사용자가 시스템 사무실 "플라톤"의 주소를 포함, 필요한 정보를 얻을 수 있습니다.

러시아 유료 도로 6. 온보드 장치 - 위성 항법 기술에 의해 연방 중요성의 고속도로에서 차량의 움직임을 포착하는 장치.

시스템의 작동 원리, "플라톤"

이 시스템은 매우 간단하고 다음 단계를 포함한다 :

1. 러시아 연방 정부는 12t 이상의 무게를 차량으로 이동 각 킬로미터에 대한 요금을 설정합니다. 캐리어는 연방 중요성의 고속도로에서 운전하기 전에 주행 거리를 지불, 그 유효 미리 지불 시스템입니다.

피해에 대한 보상은 도로 대형 차량에 의한 2. 기금은되어야한다. 온보드 러시아의 유료 도로에 대한 단위는 총 금액을 계산한다. 계산, 당신은 또한 노선지도를 사용할 수 있습니다. 자금이 오류없이 드라이버의 개인 계좌에서 인출되기 때문에 첫 번째 방법은, 더 편리 간주됩니다.

3. 차량으로 이동 정확한 주행 거리를 확인하려면, 시스템은 GPS 또는 GLONASS를 사용합니다.

수수료의 지불을 통해 4 제어는 모바일 또는 고정 점에 의해 수행된다.

캐리어가 관리 위반 혐의로 기소됩니다 5. 경우, 이러한 모든 시스템은 교통 경찰로 전송됩니다.

누가 시스템, "플라톤"를 소유?

이 프로젝트의 첫 등장에서,이 분야에서 경험과 외국 기업을 유치하기로 결정했다. 그러나 나중에 세르게이 Chemezov, Rostec의 머리는, 시스템이 국가 안보의 영역에 있어야 정부를 안심하시기 바랍니다. 국가 공사는 프로젝트의 집행자로 임명되었다. 그리고 이고르 로텐버그 OOO의 반 주 샀다 "RT-투자의 교통 시스템을." 후반은 자회사 Rostec을 소유하고 있습니다.

그러나 공식 문서에 따르면, "RT-투자"의 분기는 상태 기업에 속한다. 안드레이 Shipelov - 메인 주 (거의 75 %) 소유자 "옛 러시아 황후의 자본"의 속성입니다.

사실, 많은 문서, 당신은 "플라톤"시스템 소유자를 확인할 수 있습니다. 그것은 단지 명목상의 정부 프로젝트의 소유자와 야유와 로텐 버그 등재의 관리자입니다. 처음에, 정부는 시스템의 도입은 민간 자금을 수행 할 것이라고 언급했지만 결국 프로그램이 270 억 루블의 양에 "Gazprombank"에서 대출로 찍은 시작합니다.

설치

로드맵 - 새로운 시스템을 사용하면 특정 문서의 캐리어의 영수증을 포함한다. 문제는 여기서 "플라톤"의 시스템을 구축하기 위해, 발생? 양자 택일로, 당신은 차량의 택시에 특별한 장치를 사용할 수 있습니다. 지도로 가져 오기 장치가 특별한 사무실에있을 수 있습니다. 사실, 이것은 "플라톤"시스템을 설정하는 많은 트럭 운전사에서 발생하는 질문에 대한 답이다.

국가의 법률이 장비를 구입하고 차량 실내에 배치하기 위해 강요하지 않는 즉시 주목해야한다. 대형 차량의 각 소유자의 이름은 개인 계정을 시작, 완료 은행 카드를 통해입니다. 또한, 온라인 단말 시스템 또는 QIWI를 사용하여 돈을 벌 수 있습니다. 2015년 12월에서이 보증금을 수행 할 수 있었다 러시아 전역에 약 138 사무실이 있었다.

지불을 받아 들일 수 잘 설립 국경 도로 모바일 사무실에.

대형 차량에 대한 지불 금액

현재까지 연방 대상 경로의 일km 설정 관세는 1.5293 루블의 노선을 따라 여행했다. 이 감소 속도는 2016년 2월이 끝날 때까지 유효합니다. 이전 속도 값은 3.73 루블이었다. 2016년 3월에서 시작하여 각 킬로미터의 양이 3.06 루블의 수준에서 2018 안정이 끝날 때까지 남아있는, 다시 일어날 것이다.

유럽에서 유사한 비율과 비교 러시아 관세 저. 예를 들어, 6 회, km 당 부과되는 동일 벨라루스 금액이다. 오스트리아, 도로의 일km의 비용은 우리 나라보다 20 배 이상이다 $ 0.49이다.

어떻게 제품의 가치에 대한 관세의 증가는 것이다

분석가에 따르면, 사업자는 약간 비용을 증가하지만 것입니다. 노선 러시아에 운송 비용의 평균 값은 킬로미터 당 30 루블이다. 최대 관세의 값의 증가는 10 %로 본 도면을 증가시킨다. 이 경우, 비용 상품의 최종 비용 4-10 % 정도에, 마차에 가서 그. 따라서, 최종 가격은 최대 1 %까지 증가 할 것이다.

지금이 순간, 식품의 수송은 국가에서 건설 및 대량 재료의 교통 나머지 91.5 %를 모든 bolshegruzov의 약 8.5 %를 차지한다. 식품 제품의 많은 부분은 짧은 거리와 더 넓은 차량을 통해 전송된다.

은 "플라톤"시스템을 무시에 대한 처벌

2016년 2월부터 교통 경찰이 시스템을 무시하고 고속도로 통행료를 도입하지 않는 대형 차량의 소유자를 처벌하기 시작했다. 여러 소스의 정보에 따르면 15 년 2 월 올해에, 검사원은 약 500 만 루블 총 1,000 명 이상의 벌금을 발행하고있다.

프로젝트에 참여하고자하는 사람들의 첫 번째 페널티 킥 번호 뒤에 "플라톤"시스템의 운영자는 "RT-투자 운송 시스템"의 대표로 여러 번 증가했다.

어떤 제재 사업자에 대한 2016의 시작 전에하지 말고, 프로젝트에 참여하지 않은 : 승부 차기 트럭 운전사는 항의가 끝날 때까지 지속 효과있는 유예했다.

벌금의 형태로 미납 요금의 수익금은 지역 예산에 전송됩니다.

"플라톤"의 시스템 : 시위

트럭 용 지불 한 요금을 의미 프로젝트의 출시 후,화물 연대 파업은 러시아 전역에 시작했다. 왼쪽 고급 요구 사항이 사업자와 대형 톤수 차량의 소유자 집회 : 다음 3 년 동안의 사용에 모라토리엄을 전환해야하며, 1 년을 테스트 할 수 있습니다. 시위대에 따르면, "플라톤은"완전히 쓸모없는, 일하지와 컬렉션의 값이 "치명적"하고 파산으로 이어질 수있는 중소기업에 대한 위협이다.

첫 번째 시위는 지난해 년 11 월 11 일에 시작했다. 트럭 운전사는 교통 체증의 많은 킬로미터를 일으키는 많은 교통 노선 연방 정부의 약속을 차단했습니다. 운동은 일부 도로에서 몇 시간 동안 차단되었습니다.

어디에서 안내하고 어떤 자금을 지출하는 방법

전문가에 따르면, 매년 연방 예산은 최소한 500 억 루블에서 "플라톤"의 시스템에 의해 보충 될 것이다. 수신 된 기금은 예산 지시 및 도로 수리 및 국가의 도로 인프라의 개선에 소요됩니다.

벌금의 값

당신은 시스템에 다음과 같은 처벌의 위협 노선에서 여행 요금의 미납을 무시하는 경우 :

• 5000 루블 - 드라이버하십시오.
• 40,000 루블 - 개인 사업자하십시오.
• 450,000 루블 - 법인하십시오.

반복 위반 벌금 증가에 이르게; 법인의 경우 금액은 백만 루블까지 증가된다.