어떻게 기화기 VAZ 2105합니까?

기화기 VAZ 2,105 -이 장치는 가솔린과 공기가 엔진 작동 상태에 따라 마지막 실린더에 공급 비율을 변화 연료 혼합물의 제조를 위해 디자인된다.

그것은 다음과 같은 기능 구성 요소로 이루어져 있습니다 :

• 채널과 연료와 공기 제트;
• 바늘 떠 차단 밸브 ;
• 스프레이;
• 플로트 챔버;
• 확산기;
• 공기 및 스로틀 ;
• 혼합 챔버.

기능

기화기 VAZ 2,105 (뿐만 아니라 다른 차량)는 공기와 연료의 흐름을 조절한다. 따라서, 연소 챔버는 가솔린 있었되지 않고, 연료 - 공기 혼합물을 산소 농축된다. 연료에 불이 들어와 피스톤 이동된다. 따라서, 엔진으로부터의 에너지는 2105 VAZ 바퀴에 전달된다.

기화기 및 운영의 원칙

공기 유동이 스로틀 위치에 의해 규제된다. 마다 엑셀레이터 공기량이 점차 증가하고 해제 될 때 감소한다. 이것은 2105 VAZ 공기 조절이 자동으로 수행되는 기화기를 갖는 기능 중 하나이다. 샘 연료 흐름 특수 바늘로 조절된다. 그들은 뾰족한 팁을 가지고, 연료 유로의 구멍에 속한다. 혼합물을 주위 슬롯 흐르는 기화기 VAZ 2105 진입하고 모터한다. 니들은, 그 블록들 구멍의 상당 부분을 비틀어 최종 혼합물의 흐름을 감소되는 경우. 이 출소 음, 만약, 둥지가 확대되고 연료의 흐름은 더 커진다.

확실히, 연소실 내의 최종 혼합물의 공급의 가장 중요한 부분 - 벤츄리. 특히 크기가 페니 한쪽 끝에서 감소 후 다시 증가한다는 사실이다. 기화기 VAZ 2,105 통해 엔진 동작 동안 작은 벤추리 공기 흐름을 실행. 적어도 중심으로 공기 흐름의 최소 직경은 낮은 압력이 생성된다. 벤츄리 장치의 직경이 다시 증가하기 시작하면, 압력 균등화된다.

이 개구부를 통해 상기 연료 - 공기 혼합물에 공급되는 흡기 매니 폴드 와 연소실 내로 더 유동한다. 모터 저장조에서 실행되는 경우 (대기압 이하)의 압력은 감소하고, 이는 차례로 더 낮은 압력 및 가장 구체적으로 이끈다. 압력 레벨이 위이기 때문에 당연히 공기 메커니즘은 연소실에서 흡기 매니 폴드 통로를 통해 흐른다. 기화기를 통과 한, 상기 연료 챔버로부터 가솔린을 캡처하여 준비 - 연료 혼합물을 생성 함께 혼합 될 수있다. 가솔린 일정한 수준을 유지하기 위해, 기화기의 VAZ 2105 특별 플로트 실이있다. 이것은 연료 충전 작은 공동이다. 그것은 휘발유의 수준을 유지하는 기능을 수행한다. 이 값이 떨어지기 시작하면, 플로트 밸브를 열어 아래로 이동. 그것은 입사 연료 유동 챔버를 통해 채운다. 혼합물이 기준 레벨에 도달하면, 플로트가 상승하여 챔버 내의 가솔린의 액세스를 종료하는 밸브를 닫는다. 일반적으로, 원리는 매우 간단합니다.