포드 머스탱 - 미국의 먹이 "매력"

아마도 과거와 음모, 그리고 이름을 떠나, 2000 년 도미닉 세나했다 "60 초에 사라"폴란드 감독과 드라이버 헨리 갈릿스키의 창조의 리메이크를 시청하지 않은 어떤 사람도 없다. 우리 앞에 모든 영광에서 게임 잘 알려진 배우와 환상적인 약탈 및 중장비 기계입니다. 이 영화가 어떤 역할을 완벽하게 익숙해에, 전체 스레드 불편한 관계 멤피스를 통과 여기 니콜라스 Keydzh, 열정적 인 자동차 포드 머스탱 쉘비 GT 500, 별명 "엘리너." 그들은 미국에서 말한대로 그것은 그 때부터이다 "근육의 자동차"의 많은 팬은, 또는 근육 차량이 약탈과 동시에 매력적인 차량에 관련하여 사랑의 열병을 시작했다. 팬들의 군대의 수천이 공격적인 장치에 손을 빌려, '반지의 제왕'에서 골룸으로 원하고 말 : "내 사랑"을.

포드 머스탱은 가족 세단에서 만든 포드 팔콘. 포드는 간단하고 분명하다 기업의 의욕 - 경쟁 업체와 유지하기가의 월드 시리즈로 출시했습니다 시보레 카마로. 머스탱은 장대 한 마케팅 회사에 의해 포위 된 첫 번째 세대의 1964 년 탄생은 판매 할 수 포드 머스탱의 특성을 완벽하게 더 만 손보다는 스포츠 클래스 "중형 자동차"자동차의 요구 사항을 충족하는합니다. 나중에 필요한 모든 스포츠 "종과 호각"을 갖춘 "중형 자동차",하지만 너무 강력한 엔진은 그 후드 백 말에서 연합 "maslkarov"의 범주로 이동합니다.

당신이 차를 구입하면 고객은 당신의 취향에뿐만 아니라 세단이나 쿠페의 몸뿐만 아니라 추가 장비를 선택할 수 있습니다. 그것은 전례없는 높이에 도달 한 포드 머스탱의 인기에 고객과의 작업에 개별 접근 방식 덕분이다. 우리는 스포츠카의 성능을 과소 평가해서는 안하십시오 여섯 개 또는 8 기통 엔진에서 숨겨진 극적으로 후방을 넘어가 된 낮은 좌석의 위치와 약탈 긴 후드, - 즉 미국인이 행복감에 해당되는 일이다. 당신이 1965 이후 문제에 기계가 하나 (34)의 색상으로 될 수 있음을 고려할 때 포드 머스탱이 시간에 더 많은 인기 카마로보다 왜, 그때 여기가 분명해진다.

쉘비 GT350 - 몇 시간 후, 함께 케롤 쉘비 우려와 포드는 새로운 모델 머스탱을 해제합니다. 후드 (306) 말의 권세 아래 숨겨진이 잘 생긴. 송풍기의 장난기를 설치 한 후 자동차는 430 마력으로 증가 이 모델은 전원이 110 마력에서 원거리 조립 라인 포드 머스탱 쉘비 GT 엔진의 500 공장 8 다른 유형을 낮춘 엔진 제조업체와 "Play"를 1967 년에 출판 된 "엘레"의 어머니 HP 355까지 그 다음 등장 유체 역학 전송, 나를 모두 기계적으로 자동으로 전송할 수 있습니다.

년 후, 강력한 장치는 특별한 공기 흡입 시스템 코브라 엔진의 후드 아래에있는 그의 형제에 의해 대체된다. 이 모델은 엄청난 인기를 받았습니다과 추종자 방법 포드 머스탱 코브라를 기억한다.

어떻게 역사의 "포브스"목록에서 잡은 전설적인 자동차 나중에 최고 "maslkarov"세상의 하나가되었다 "중형 자동차", 돌았 다 - 포드 머스탱,이 일에 수백만의 마음을 사로 잡는다.