자동차 볼보 850 : 설명, 소유자 리뷰

볼보 850 - 중간 크기의 클래스에 속하는 차. 이 스웨덴 자동차는 90 년대에 매우 인기를 끌고있다. 그런데, 그것의 관점에서 1991 년부터 1997 년에 제작되었다. 그리고 그 시간 동안은 (제작되지 않은 다른 기관에서) 세단과 왜건을 많이 출시되었습니다. 모델의 디자인은 양 Vilsgard을했다. 이것은 그가 그룹의 수석 디자이너였던 일 동안 그에 의해 설계 마지막 차다.

약간의 역사

그래서, 볼보 850의 첫 번째 인스턴스는 4 월 11 일에, 1991 년에 나타났다. 초연 이후 일어났다 - 같은 해 9 월에 프랑크푸르트에서. 발행 전면 D 급 세단이 기계는은 "볼보 240"을 대체한다. 이 모델은 연속 시간 십팔년에서 생산되었다. 이 회사는 새로운 제품을 필요로하기 때문에.

그리고 그것은했다. 사실, 난 인정해야, 볼보 (850)는 이전에 우려를 생산 다른 모든 시스템에 근본적인 차이가 있었다. 디자인은 기존의 직각에서 출발을 알 수있다. 그것은이 차에있다, 그런데, "입방"양식을 제거하기 시작했다. 심지어 관리 및 민첩성의 수준을 증가했다. 새로운 여러 가지 기술 혁신에 의해 자랑했다. 퍼스트 - 횡 5 기통 엔진을 위치. 둘째 - 휠 드라이브. 셋째 - 자신의 독립적 인 서스펜션과 역학의 편안함을 결합 트러스 리어 액슬. 네 번째 혁신 - 측면 충격에 대한 보호 시스템. 그리고 마지막으로, 다섯 번째 - 좌석 벨트 프리텐셔너 장착.

디자인

흥미롭게도, 볼보 850은 이전에 스웨덴 회사를 생산했다 그들 모두의 가장 진보 된 기계였다. 개발에 약 150 억 (!) 크라운을 보냈다. 그리고이 모델은 볼보 자동차 걸리는 가장 비싼 프로젝트였다.

개발자는 완전히 새로운 자동차 플랫폼을 만든 특별한 제조 기술을 개발했다. 또한 Skovde의 전력 단위의 생산을 위해 별도의 공장을 건립. 나는 그가이 일에 개발 및 볼보 차를 위해 모터를 배포 무엇인지 궁금합니다. 엔진은 또한, 모듈러 구조를 갖추고. 이들의 설계 및 엔지니어링은 고도로 숙련 된 전문가에 종사했다. 그런데, 모든 작업은 프로젝트 갤럭시의 틀 안에서 실시 하였다.

그리고 일반적으로 기술 혁신의 관점에서, 다른 차량은 850 번째로, 볼보 자동차에 대한 매우 중요하고 중요하지 않았다.

모델 기능

볼보 850 - 왜건과 세단, 90 년대와 빠른 현대 자동차의 시간이 있었다. 그것은 스웨덴 제조업체들이 자신의 회사의 전통적인 가치를 존중 개발하고 강력한 머신을 생성 할 수 있음을 입증했다라는 것이었다.

기계는 헤드 레스트 전기 가열 편안한 넓은 좌석을 갖추고 있습니다. 스티어링 칼럼 안전 이루어지는 모든 방향으로 제어. 명목상도 접어 넣은 아기 좌석을 제공했다. 그리고 자동차는 4 개 전기 창을 가지고 있었다. 심지어 헤드 램프 와셔가 되고있다.

4백15리터만큼 - 그런데,이 모델은 트렁크 볼륨 (세단 형 자동차에 대한) 매우 좋다.

설계 및 제조 공정

볼보 850 만 긍정적 인 피드백을 받고있다. 정말 괜찮은 수준에서 모든이었다. 그러나 먼저는 항상 유명한 디자인의 관심이다. 사실, 개발 과정에서 최신 기술을 적용! 로봇 시스템의 최대 개수뿐만 아니라, 측정에 사용 자동 조립 시스템까지 가져왔다. 용접과 강철을 절단은, 너무, 다른 방법으로 수행되었다 - 레이저의 도움으로. 기술 구조는 단순화되고 재구성된다. 각 집합 장소는 자동화. 이전에 수행 된 모든 작업은 어깨의 수준은,이 존재하는 것을 정지 한 컬렉터가보다 높은 수준이다.

큰 관심은 보안 개발자에게 지급됩니다. I-850 모델은 에어백 (전면 및 측면)을 갖는다. 각 모델은 ABS를 설정합니다.

업데이트

850-I 모델은 매우 인기를 입증했다. 때문에 1992 년 밴드는 볼보 850 GLE을 발표했다. 그것은 그것의 전임자 엔진 다르다. GLT에서 선조 시리즈 850s 20 개 밸브 5 기통 170 마력 2.5 리터 엔진을 탑재. 1992 년 참신 같은 장치를 넣어. 단 밸브 (10), 그리고 전원 - 140 마력

1993 년, 관심은 볼보 850 수레로 알려졌다 운전자 왜건을 받았다. 결과는 매우 실용적이고 넓은 모델였습니다 관리 기능과 세단보다 열등 어떠한 방식으로 도로의 "행동". 즉 그것의 소유자이 차에 대해 이야기? 그 아무 문제 없습니다. 무엇 트렁크 볼륨의 거의 천오백리터이다 부정적인 역동적이고 빠른 자동차에 대해 말할 수있다? 좋은 품질의 서스펜션과 엔진 플러스. 이 차에 모두가해야하는 방식 - 주인의 말.

1993 년 여름 그룹은 즉시 엔진은 2.3 리터의 볼륨을 가지고 225 "말"을 개발하는 볼보 850에 설정하기 시작했다 터보 차저 엔진을 생산하고있다. 그러나 1994 년, 세계는 "볼보"의 가장 강력한 버전을 보였다. 250 마력 자동차는 (!) - 그는 신속하게 실제 스웨덴어 베스트 셀러가되었다. 최대 기계 속도는 시속 250km이고, 백까지가 6.7 초 만에 가속! 놀라운 표시. 의심 할 여지가 왜이 차를 이렇게 빨리 매진되지 않았다. 그런데, 5000 개 조각을 발표했다.

최근 몇 년 동안

1995 년 라인업에 2.5 리터 "디젤 '엔진이 있었다. 이 팬 자동차 "볼보"매우 기쁘게 생각합니다. 자신의 차를 경제적이며, 디젤 엔진도 있습니다.

1996 년 프랑스, 새로운 쿠페의 초연에서 - C70. 흥미롭게도,이 차는 전용 플랫폼 850s "볼보"에 정확하게 지어졌습니다. 그런데, 동일한 기준에 우리는 메탄에 또한 가솔린 만에 작동하지 않았다 기계를 발표,하지만. 특수 이중 연료 시스템에 대한 모든 감사합니다.

1996 년 850 AWD로 알려진 마차를 보였다. 193 "말"에 2.5 리터 터보 차저 엔진을 장착 한 전 륜구동 "볼보"의 전설적인 설립자. 또한 빠르게 놀라운 일이 아니다 인 인기를 얻었다.

댓글 소유자

그리고 마지막으로, 자신의 철의 말에 자동차의 소유자에게 몇 마디. 사실, 모델에 대한 나쁜 의견 없음. 그러나 좋은 - 충분히. 예, 하나의 단점이있다 - 고장 볼보 850 차 수리의 경우에, 그들이 말하는, 그것은 꽤 페니 비용을 것입니다. 서비스에서는 저렴 아니라, 응답의 신뢰성에 지불한다. 그리고 그것은 가치가있다.

관리 - 편안함의 수준에서 -뿐만 아니라. 원래, 눈길을 끄는 디자인처럼 많은 사람들. 심지어 매우 넓고 편안한 내부. 그러나 기름을 많이 소비 - 자주 변경해야합니다. 그러나 신뢰할 수있는 차의 나머지한다. 아니 아무것도 때문에 2000 년대 초반에 "볼보"의 모든 모델의 최고였다.

자, 그런데,이 차는 아주 작은 돈을 구입할 수 있습니다. 예를 들어, 자동차 정상 상태에서 1994 릴리스에 대한 120-150000 루블 비용을 것입니다 (즉, 앉아서 갔다). 바로 그 첫 번째 모델, 가격 및 십만를 선택하지 않았다 -이 옵션을 저렴 있습니다. 중요한 것은 - 당신이 구입하기 전에 역에서 기계를 확인합니다. 그냥 방망이하지 않았을 것이다.