작은 연료 소비와 도시 자동차

선도 자동차 제조업체들은 세계 석유 시장에 내재 변덕에 대응에 매우 유연합니다. 에너지 가격의 지속적인 상승,뿐만 아니라 주식의 점진적 감소는 현대적인 모델의 개발에 선두에 연료 소비의 감소를 넘어 사실로 이어집니다. 이 아이디어를 지원하는 것은 매우 활동적이고 환경입니다. 그 결과, 매년 전기 자동차 및 기계의 기존 버전 사이 중간의 일종으로 간주되는 하이브리드 추진 시스템의 새로운 버전이 있습니다. . 이 문서에서 우리는 가장 비용 효율적이고 컴팩트 한 도시 자동차에 대해 알려드립니다. 열 개 모델의 순위에 전기 자동차를 제외 하이브리드 자동차 나 연료 엔진, 독점적으로 제공됩니다 주목해야한다.

대우 마티즈

모델의 목록을 엽니 다 학생 및 주부들에게 특히 인기가, 우리 나라와 세계 어느 - 대우 마티즈. 그것은 51 마력의 출력과 0.8 리터 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 평균 연료 소비 자동차는 6.8 리터이지만, 운전자의 운전 스타일에 따라,이 수치는 변경 될 수 있습니다. 응용 프로그램은 가장 강력한 파워 유닛 때문에 100kmh의 마크에 도달하기 위해, 역학에 부정적인 영향되어 있지 않으며,이 시스템은 15 초만큼 필요합니다. ». 그것이 무엇이든간에, 한국의 엔지니어는 고속 주행을 위해 아닙니다 만든, 그래서 모델은 "경제 도시 자동차 '카테고리의 가치가 일어난다.

체리 보너스

순위에서 9 위에서 중국의 자동차 산업을위한 - 체리 보너스의 모델. 국내 시장에서는 2011 년에 출연했다. 1.5 리터의 후드를 설치 109 마력의 엔진 용량에서 중국어 엔지니어 AVL 대표 함께 만들었다. 대부분의 모델의 유일한 장점은, 대부분의 전문가는 "백"당 6.2 리터의 연료 소비, 소량라는 복합 사이클에서 실행됩니다. 가속 역학 모델은 순위의 이전 대표를 고르게하는 방법을했다. 또한, 기계는 매우 서투른입니다. 판매의 시작으로 러시아 딜러의 살롱에서의 가격은 약 336,000이었다. не оправдал надежд разработчиков. 그것이 무엇이든간에,이 저렴한 도시의 자동차에 대한 수요가 개발자의 희망을 정당화하지 않았다. 우리 나라는 2014 년 중단 그들이 전달 된 것은 놀라운 일이 아니다.

아우디 A1 스포츠 백

연료 소비를 감소의 순서로 다음 차되었다 아우디 A1 스포츠 백. 매 100 킬로미터은 가솔린 5.6 리터의 평균 소요됩니다. 기계 키트 1.4 리터의 122 마력 전원부 볼륨. 제로 100의 km / h의 가속이 9 초 필요하기 때문에 겸손한 연료 소비에도 불구하고, 모델은 고체 역학을 자랑합니다. 국내 시장에서 구매자는 수동 변속기 여섯 단계 또는 7 단 "자동"으로 수정을 제안했다.

«эконом» отличаются изысканным дизайном. 아니 우아한 디자인이 특징 모든 도시의 자동차 클래스 "경제". 이 사실은 아우디 A1 스포츠 백에 영향을주지 않습니다. 독일의 디자이너가 아니라으로 밖으로 생각하는 모델의 외관 뿐만 아니라 내부. 눈에서 자동차의 모습에서 화려한 그릴, 부드러운 범퍼 및 광학을 잡는다. 이 모든 독창성과 스타일의 모델을 제공합니다.

스마트 포투

с отличным показателем экономичности – это Smart ForTwo, расходующий в смешанном цикле в среднем 5,2 литра топлива на каждые 100 километров. 수익성의 우수한 표시와 다음 작은 도시 차 일 - 스마트 포투 결합 사이클 소비 100km 당 5.2 리터의 연료의 평균이다. 아기의 후드 아래의 표준은 88 마력의 0.9 리터의 전원 장치 볼륨을 설치합니다. 이 모델은 운전자와 한 승객을 위해 설계되었습니다. 또한,이 넓은 트렁크 자랑 할 수없는, 그것의 실용성에 대해 이야기하는 것과 관련하여 필요하지 않습니다. 반면에, 효율성과 기동성의 높은 수준이 시스템을 도시의 주위에 얻기위한 훌륭한 옵션을합니다. 국내 시장에서 더 강력한 엔진과 사용 가능한 버전도 있음을 주목해야한다.

푸조 107

» расположился Peugeot 107. В смешанном цикле модель потребляет порядка пяти литров топлива на каждую «сотню». 복합 사이클 모델에서는 푸조 107 위치 "가장 경제적 인 도시의 자동차"의 순위에서 6 번째 자리에서 "백"당 약 오리터를 소비한다. 내부 장식은 촉감이 기분 좋은 고급 소재에 의해 지배된다. 동시에, 제조업체의 프랑스 회사의 다른 많은 대표처럼, 기계는 상당히 완만 한 크기를 가지고, 그래서 내부 될 수있는 긴 시간 동안 운전자와 승객도 매체 구성은 매우 편안하지 않습니다. 여기에 감동하지 또한 트렁크의 크기의 볼륨은 1백30리터입니다. 즉, 장거리 여행을위한 최고의 옵션이 아닙니다. 또한, 모델의 또 다른 단점은 상당히 높은 비용이다. 따라서, 푸조 (107)를 거의 제공하는 유일한 이점은, 그 연비의 크기가 유지된다.

스코다의 Fabia TDI Greenline II

현재, 세계적으로 유명한 체코어 기업 스코다의 디자이너는 적극적으로 자동차의 연료 소비를 줄이기 위해 노력하고 있습니다. оборудованный 1,2-литровым трёхцилиндровым дизельным двигателем мощностью 70 лошадиных сил. 최신 발전 중 하나는 70 마력을 생산하는 1.2 리터 세 실린더 디젤 엔진이 장착 된 현대 도시 자동차 인 모델의 Fabia TDI Greenline 두 번째 세대가되었습니다. 매 100 킬로미터 기계는 연료의 4.5 리터가 필요합니다. 터빈 모델 덕분에 매우 호조와 기동성이다. 그러나, 체코 엔지니어의 주요 성과는 유해 물질의 배출에 상당한 감소를 호출합니다. 이 모델은 약간 업데이트 된 후, 2007 년에서 2014 년까지의 기간에 제작되었다. 그러나, 중요한 혁신은 주로 설계에 관한 것이다.

푸조 (208)

» стала версия Peugeot 208 e-HDi 70 EGC. "가장 경제적 인 도시의 자동차"의 순위에서 프랑스 자동차 산업의 또 다른 멤버는 푸조 208 전자의 HDi (70) EGC의 버전이었다. 이 모델의 후드, 개발자는 68 "말"로 1.4 리터 디젤 전원 장치를 넣어. 모터 따라서 알맞은 동력학을 달성 터빈을 갖추고있다. 작은 대해 잊지 마세요 기계의 크기. 차량의 모든 백km를 들어 연료 4 리터 평균 소요됩니다. 프랑스 디자이너에 따르면,이 모델은 주로 도시의 거리에서 운전을 위해 설계되었습니다. 이 사실을 감안할 때, 최대 속도 165kmh의 표시로 제한됩니다 것을하지 놀라운 일이다.

렉서스 CT200h

». 먼저 제네바 모터쇼 기간 동안 2010 년에 대중에게 소개 된 모델 렉서스 CT200h는은 "경제 도시 자동차 '카테고리에서 상위 세를 닫습니다. 새로운 제품이 회사의 제품의 역사에서 최초의 C 세그먼트 해치백임을 주목해야한다. 기계는 1.8 리터 엔진의 비용과 AC 모터로 작동된다. 136 마력의 총 추진력. 그것은 하이브리드 기술 개발자의 사용을 통해 작은 연료 소비는 100km의 복합 사이클에 걸쳐 휘발유의 3.8 리터 달성하기 위해 관리입니다. 자동차는 매우 현대적이고 세련된 보인다. 공격성 외관은 엄격한 광학 및 대규모 그릴을 제공합니다. 심지어 까다로운 운전자를 만족시킬 것입니다 모든 세부 사항이 잘 생각 새로운 항목의 내부. 국내 시장 모델에 아직 전달되지 않았습니다. 유럽의 비용에 관해서는, 여기 주위 27,000유로에서 시작한다.

도요타 프리우스 플러그

на планете – это Toyota Prius Plug In. 도요타 프리우스 플러그 - 지구상에서 거의 가장 경제적 인 도시의 자동차. 모델은 하이브리드 자동차의 가족의 다른 구성원과 순위에서 은메달을 수상했다. 일본 하이브리드 자동차 1.8 리터 엔진의 대표적인 134 마력의 최대 전력 완료. 연료 소비 평균 "백"당 2.1 리터입니다. 11초에 100kmh로 가속 때문에에도 불구하고, 모델은 괜찮은 역 동성을 자랑합니다. 기계는 일반 전기 콘센트에도 홈 네트워크를 통해 충전 할 수있는 전기 설치, 장착되어 있습니다. 이 경우, 배터리 공급 스트로크 1,200km이다. 가능한 최대 속도 패턴 - 180kmh.

볼보 V60 플러그인에서 하이브리드

в плане экономичности – это Volvo V60 Plug In Hybrid. 효율성의 측면에서 지금까지 가장 좋은 도시의 자동차로, 많은 연구에서와 같이 - 그것은 하이브리드에 볼보 V60 플러그입니다. 이 모델은 편안하고 실용적입니다. 또한, 자신의 디젤과 가솔린 대응의 기술적 특성 열등하지 않다. 기계는 2.4 리터 디젤 엔진 215 마력의 용량 및 전기 설비 (68) "말"을 갖추고있다. 매 100 킬로미터 모델은 연료의 1.9 리터가 필요합니다. 하이브리드에서 가능한 최대 속도 볼보 V60 플러그인 230kmh, 그리고 "수백"에 가속에 대한 6.1 초 정도 걸립니다. 때문에 혼자 전기 모터에, 차는 50km를 극복 할 수 있습니다. 그는 일반 가정용 콘센트를 통해 충전.

디자인 자동차 제조업체의 전체 범위의 개념과 일반적으로 일치한다. 이 기능과 함께 자신의 특색을 가지고있다. 첫째는 (디젤 충전 각각 전방 및 후방의 경우) 두 가솔린 캡의 모델에 제공된다는 점이다. 또한, 경량화 및 개발자의 저항을 용이하게하기 위해 본체에 공기 역학적 요소들을 제공했다. 트렁크의 용적 430 리터하지만,이 도면은 폴딩 뒷좌석 세 배 증가 하였다. 내부 품질의 재료를 사용. 제어 패널은 단순하고 이해할 수있다. 이 제조업체에서 다른 차량과 마찬가지로,이 모델은 높은 수준의 보안을 자랑합니다. 국내 딜러의 쇼룸에있는 차의 비용은 330 만 루블의 표시가 시작됩니다.