DFM H30 크로스 : 사양, 소유자 리뷰

너무 오래 전에 DFM H30 크로스라는 시장 스타일의 크로스 오버 차량에 출연하지 않습니다. 이 모델은 더 큰 관심을 발생했기 때문에 동풍 회사는 최근, 자동차의 생산에 종사하고있다.

디자인

회사가 생산하는 자동차에 익숙한 많은 사람들이, DFM H30 크로스 세단 S30과 유사했다. 이 모델은 2014 년 러시아에 출연, 현대화 버전이 있습니다. A는 처음으로 2009 년에 그 빛을 보았다.

당신이 자세히 보면, 윤곽의 유사성은 정말이다. 여기에 단지 의사 크로스 오버는 새로운 거짓 라디에이터 그릴, 범퍼 및 기타 공급 바디, 루프 레일과 스포일러와 문 창 문턱을 가지고 있습니다. 이것은 아주 좋은 도시 SUV가 발생합니다. 다음은이 모델의 하이라이트 - 스포티 한 후면의 LED 조명 급성 "매"형태.

1,760mm 및 높이 - - 1,528mm 길이는 폭 4,351mm 도달한다. 그는이 2,610mm로 동일, 좋은 휠베이스를 가지고있다. 그리고 차체 높이 오히려 높다 - 17.5 cm. 이 때문에, 그런데, 차 러시아 고객으로부터 좋은 의견을 받았다. 우리 모두가 알고 있기 때문에 몇 가지 장소에서 러시아 도로는 꽤 슬픈 보인다. 그리고 매우 도움이 상당한 간격이 있어야한다.

살롱

의사 크로스 오버는 오명을 위해 설계되었습니다. 그리고 원칙적으로 모두 편안하게 맞습니다. 그건 그냥 내부가 거의 완전히 악명 높은 S30에서 복사합니다. 그리고 같은 재료는 DFM H30 크로스에 사용되었다. 소유자의 리뷰는 처음에 오두막에서 의자와 플라스틱의 실내 장식을위한 직물의 독특한 냄새를 느꼈다 말했다.

그러나 앞이 매우 인체 공학적 매우 매력적인 바입니다 과시한다. 에서 현재 삽입 탄소 섬유는 바니쉬로 코팅. 모든 사람은이 물질이 널리 프리미엄 클래스 차량의 장식에 적용되는 것을 알고있다. 그래서 결정은 그것을 사용하기 - 명백한 "플러스"생산자.

사람이 역에있을 때, 장애물까지의 거리를 표시 행복과 온보드 컴퓨터,뿐만 아니라 기타 유용한 정보, 과정보다 쉽고 즐거운 차 만드는 작업.

그건 그렇고, 심지어 내부에 당신은 기어 스틱을 볼 수 있습니다. 4 속도 "자동"이 많은으로도 인기가 수동 기어 변화의 기능을 부여하기 때문에 그것은 놀라운 일이 아니다. 특히 팬들은 "개인"통제 제어를 유지합니다.

후드 아래에 무엇입니까?

DFM H30 크로스 VVT 기술과 117 마력 1.5 리터 엔진을 자랑합니다. 이 장치는 유럽 표준에 따라 설계되었습니다. 그것은 신뢰성 및 경제성 연료 소모 및 대기로 방출의 최소량을 제공, 낮은 노이즈 레벨을 가진다. 이러한 모터 기계를 달성 할 수있는 최대 속도는 1백80km/h이다.

그런데, 소유자의 비용 DFM H30 크로스 리뷰에 대해 자세히 알려주십시오. 사람들은 혼합 모드 모델에 가솔린 92의 육리터보다 조금 덜 소모 말한다. 일부는 상세 보고서의 예를 인용. 예를 들어, 100-120kmh의 속도로 도로에 무임 승차는, 유량은 100km 당 약 5.5 리터 될 경우. 정말 좋은 지표.

그리고 당신은 도시의 교통 체증을 통과, 심지어 에어컨과, 도로의 100km 13 리터 갈 것입니다 경우.

안전 및 편의

당신이 볼 수 있듯이, DFM H30 크로스 사양은 꽤 좋다. 그러나 개발자들은 안전과 편안함의 수준 알아서했다. 그것은 의사 크로스 오버하기로 결정했다 전동 파워 스티어링 MP3, AUX, USB 및 블루투스와 좋은 의견, 4 채널 제동 시스템 EBD + ABS,«기후 '(옵션으로 제공), 전체 전력, 4 개 에어백 및 다기능 멀티미디어 시스템을 . 일반적으로, 내부는 당신이 당신의 매일 출퇴근에 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.

또한, 안전 벨트가 장착되어있다. 그럼에도 불구하고 내부의 소위 아이들의 성이있다. 따라서이 장치는 그 내에서 개방 될 가능성을 피하고, 후방 도어이다. 그리고 아이 좌석 첨부도 가능합니다.

관심을 주목해야한다 다음과 같은 옵션, - 그것은 Parktronic 4 개 센서와 이모빌라이저와. 심지어 태극권의 시스템 내에서, 캐리어 본체의 구조 안전성을 보장한다.

주행 성능

자동차 DFM H30 십자가는 많은 사람들을 획득 할 수 있었다. 그리고 물론, 그들 중 일부는 자신의 노출이 리뷰를 남겨 공유.

많은 경우, 자동차에서 가장 중요한 것은 - 그것은 제어합니다. 기계가 타고 설정되어 있기 때문에, 논리적이다. 그래서, 우선 소유자 말 - 무거운 천천히 가속. 기계는 약 1,240kg의 무게, 117 "말"의 엔진 용량이 충분하지 않습니다.

모델과 "저속"를 보자. 그러나 도시의 주위에 여행하고 여행을 휴식을위한 이상적입니다. 그리고 트래픽이 다소 그리워 반응 "기계"에 바로 저장합니다.

또 다른 플러스 - 좋은 서스펜션. 러시아 도로에서 발생하는 부정의 좋은 반은 모델 DFM H30 크로스 조용히 부드럽게. 그래서 많은 당신이 볼 수 없도록. 제목이있는«간»접두사 이유는 아마도, 그건. 설정된 차량 후방 반독립 토션 바 후단 무기. 전면은 "맥퍼슨"입니다.

무거운 오프로드의 경우, 그러나, 적절한 DFM H30 크로스 아니다. 리뷰를 증명한다. 전 륜구동은 현재뿐만 아니라 잠금 차이 없습니다. 그리고 17.5 센티미터는 충분하지 않습니다, 카터 단위는 패드를 보호되지 않습니다. 거의 절반 미터의 루멘으로, 비교를 위해, 강력한 러시아어 지프를 기억합니다. 그러나 차는 오프로드 조명에 적합합니다.

"컴포트"

가장 저렴한 장비의 이름입니다. 그런데,이 모델의 비용 - 그 마크 소유자의 주요 장점. 구성 "컴포트"의 기계의 가격은 58 만 루블로 시작합니다.

그래서, DFM H30 크로스, 상기 주어진 이미지는 다시 접는 자랑 할 포함 시그널링 해제 문 합금 바퀴, 크롬 몰딩, 내진성 빔위한 충격 센서 시스템 (a 417 분으로 1천1백37리터에 수화물의 양을 증가) 헤드 라이트, CZ 원격 제어, 시스템은 안전 벨트와 컬러 6.5 인치 디스플레이와 DVD-멀티미디어 센터를 알려줍니다. 리치 장비! 하지만이 장비 내부에 사용 가능한 심지어 분기 없습니다. 그것은 다른 무엇인가를 나열해야합니다.

또한, 모델베이스 색조 안경, 전동 미러 보 세탁기, 에어컨, salonnoe 눈부심 방지 미러 후방 제동등과 스페어 타이어를 갖는다. 일반적으로, 심지어 저가의 번들 기계에 훨씬 더 유용 할 수있는 모든 것을 갖추고 있습니다. 엄밀히 말하면,이 자사의 주요 장점 중 하나입니다.

사치

이것은 두 번째 장비 더 비싸다. 이 모델의 가격은 640,000 루블에서 시작한다. 이 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 DFM H30 크로스 옵션 및 장비의 고급 목록을 기쁘게 할 수있을 것입니다. 그것은 대부분의 사람들이이 모델을 얻을 수 있음을 주목할 필요가있다. 초과 지급 작지만 장비 이상, 그것을 기쁘게.

이 나무 아래 인레이를 볼 수 있었다 외에 첫째, 같은 모델의 스티어링 휠은 보통하지, 그리고 피부에 마쳤다. 설치된 조명 더 간단하지 않고, 고휘도. 또한이 버전뿐만 아니라 앞으로뿐만 아니라 옆의 충격 에어백이다. 그러나, 후방 승객들에 대해 제공되지 않는다.

글러브 박스, 컵 홀더, 자동 백라이트 트렁크, "크루즈", 리어 뷰 카메라와 중앙 팔걸이도 있습니다. 이 구성에 더 많은 조정 조향 칼럼은 충격 흡수대를 갖는다. 그러나 트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 주요 하이라이트 - 전동 해치.

댓글 소유자

이 모델을 구입 많은 사람들이, DFM H30 크로스 리뷰 둡니다. "실행"차를 가지고 서비스에 대한 경험을 공유 할 수있는 사람들이 특히 흥미로운 의견.

그들은, 운전자가 말하는 것처럼, 가능하면 "기계"로 버전을 구입하는 것이 좋습니다. 아직도, 다섯 속도 수동 변속기보다는 사에하는 "기계"로, 범위가 크다. 더 많은 자동차는 여전히 큰 소리로 매우 시끄러운 휠 아치을 가속화합니다. 날개 플랩을 설정하는 것이 좋습니다.

선한 일 - 후드 아래에 공간을 많이. 자신의 기계를 수리 사람들을위한 확실한 플러스. 배터리, 점화 플러그, 오일 및 에어 필터에 대한 접근이 매우 용이합니다. 그리고 연료 필터는 바로 옆에 탱크, 바닥 아래에 있습니다.

사람들은 내부가 간단하지만,하지만, 잘 조립 주장한다. 아무것도 삐걱 없습니다. 그리고 겨울은 충분히 설치 송풍기 및 난방이다. 정지는 필요하지 않습니다. 그런데, 엔진은 러시아의 기후 주어진, 좋은 소식 아무 문제없이 추위에 시작됩니다.

단점

세부의 일부 소유자는이 의사 크로스 오버의 단점에 대해 말했다. 그들의 작은,하지만 여전히 그들은 존재한다.

중앙 터널, 예를 들어, 불편. 상세는 허용되지 않습니다. 동일이와 글러브 컴 파트먼트에 대해 말한다. 불편 위치한 가벼운 스크린 멀티미디어 시스템. 너무 낮은 기어 변속 레버에 실질적으로 다음. 당신이 담배 라이터에 충전기를 삽입하면, 스위칭 속도 다치게하지 않습니다 작동하지 않습니다.

그러나 많은에 의해 표시되는 주요 단점은 - 그것은 매우 이상한 제공하는 자동차 구성 무언가이다. 거의 선택의 여지가. 은 "스위트 룸"은 단지 "자동"으로 제공되기 때문에. 수동 변속 - A "편안함". 그리고 "기계"에 갈 익숙한 사람들은, 선 루프없이 "기후", "크루즈"및 기타 유용한 옵션이 자동차를 운전하는 것이 필요하다. 그리고 자동 변속기와 버전을 구입하고자하는 자동차 운전자는, 당신은 그들이 범위의 상단을 필요로하지 않는 경우에도, 별도의 비용을 지불해야합니다. 이 여기에 불편하다.

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일반적으로이 초보자를위한 또는 도시의 주위에 여행이나 편안한 여행을 위해 차를 구입하려는 사람들을위한 탁월한 선택입니다.